Autori

Mașinile Tesla vor trece la bateriile Litiu-Fosfat, pentru a reduce costurile induse de cea mai importantă componentă a unui vehicul electrice, după cum a confirmat Elon Musk. A treia ediție a Master Planului Tesla se referă la energia regenerabilă care va salva planeta, dar include și informații despre viitoarele mașini ale mărcii.

După un final de an 2022 care a adus scăderi cauzate de criza de semiconductori, constructorul suedez Volvo Cars marchează un trimestru cu noi recorduri de vânzări.

Un nou automobil complet electric, din familia ID, va fi lansat de Volkswgen în această lună, pentru a completa oferta din ce în ce mai amplă pe care marca germană o propune în acest moment. ID.7 va înlocui modelul Passat nu doar în uzina din Germania, ci și, parțial, în oferta mărcii din showroom-uri.

Trust Motors, companie cu capital autohton, importator oficial pentru o bună parte a mărcilor grupului Stellantis, își lansează o nouă divizie de business, specializată pe rulote și autorulote.

Compania Afin Holding, reprezentată de Stefano Albarosa, CEO al CEFIN Trucks, devine acționar majoritar al East Truck Center, relevă date analizate de Profit.ro.

SUV-ul Dacia Duster, produs în România, la Mioveni, a fost inclus de jurnaliștii britanici de la Autocar într-un clasament exclusivist al celor mai bune mașini 4x4 și off-road ale anului 2023. Dincolo de prețul său, mașina românească este considerată „suficientă pentru a aborda zonele sălbatice”.

Marca Skoda a fost inclusă pe lista celor care trebuie să înlocuiască airbag-urile mașinilor sale, pentru a înlătura pericolul pe care airbag-urile frontale le prezintă pentru șofer și pentru ceilalți pasageri din mașină. Numărul de mașini rechemate depășește jumătate de milion.

Uzina Dacia din România se confruntă din nou cu efectele crizei de cipuri, astfel că muncitorii vor sta acasă timp de șase zile, interval care include și zilele libere de Paște.

Noul management al Toyota Motor Co. a prezentat într-o amplă intervenție video noul plan al companiei, care schimbă radical abordarea pe segmentul electric al japonezilor, care până acum au stat în expectativă din punctul de vedere al acestei tehnologii și au preferat să vândă motoare hibrid.

Așa cum era de așteptat, reprezentanții industriei auto nu sunt impresionați de excepția pe care Uniunea Europeană a permis-o pentru anul 2035, când vor fi interzise toate formele de propulsie care emit CO2, pentru autoturisme și LCV-uri. Șeful Stellantis, Carlos Tavares, spune că așa numiții e-fuels nu vor influența prea mult trecerea la mașini electrice în Europa.