Autori

România a rămas la nivelul țărilor în curs de dezvoltare din perspectiva pieței auto și mai are foarte mult pentru a ajunge - dacă o va face vreodată - la rata de autoturisme noi cumpărate pe care o înregistrează țările din vestul Europei. Datele pentru 2022 arată că, dintre țările UE, doar Bulgaria se află sub România, iar dintre țările comuniste, Serbia și Albania au cifre mai proaste.

Dacia și-a consolidat poziția a treia pe piața franceză de automobile, odată cu rezultatele din luna mai, când a înregistrat o nouă creștere a vânzărilor de aproape 30%. Francezii încep să iasă din criza prelungită a pieței auto.

Cu o lungime de aproape 5 metri, o baterie mai mare și motoare mai puternice, noul ID.Buzz cu trei rânduri de scaune a fost prezentat în premieră în SUA și Europa.

Ofensiva electrică a japonezilor de la Toyota include extinderea unei fabrici de automobile electrice în SUA și a uneia de baterii, cu o investiție de peste două miliarde de dolari și un termen de finalizare peste doi ani, după cum a anunțat compania.

Maroc se profilează tot mai mult ca o bază solidă de producție pentru vehiculele electrice destinate Europei, cu ajutorul costurilor de producție reduse și al subvențiilor acordate de stat. Maroc are de asemenea resurse importante de cobalt și fosfat.

Transportul automobilelor noi face parte din procedurile normale cu ajutorul cărora mașinile sunt aduse la dealer, de la fabricile companiilor auto, iar costurile acestui transport se regăsește în prețul automobilului. În ultimul an, efectele tuturor scumpirilor logistice și de materii prime s-a transmis într-o formă amplificată în această componentă de preț, cu un vârf alarmant pentru transportul maritim, după cum reiese din cele mai recente analize de piață, făcute de transportatorii de vehicule.

Ministrul federal al transporturilor din Germania, Volker Wissing, același care a reușit să obțină pentru producători acceptarea motoarelor care folosesc combustibili sintetici, după 2035, s-a declarat un adversar deschis al propunerii care urmează să introducă normele Euro 7 în 2025.

Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies au inaugurat prima fabrică de baterii dezvoltată de Automotive Cells Company (ACC), în Franța. Urmează încă două uzine similare, una tot în Franța și cealaltă în Germania.

Constructorul german de automobile Mercedes-Benz a luat fața celorlalți producători auto și a lansat în toată rețeaua din Germania sistemul de vânzări bazat pe modelul de tip agenție. Audi a semnat contractele și pregătește trecerea în 2024, iar BMW abia din 2026.

Producătorii români de automobile se aliniază, prin ACAROM, poziției luate de industria auto europeană, care a cerut extinderea prevederilor acordului Brexit, în privința tarifelor vamale la mașinile electrice. Ford și Dacia vor fi afectate dacă nu se prelungește acordul.