Autori

Decizia de eliminare a subvențiilor pentru achiziția de automobile electrice produse în China, din cauza emisiilor de CO2 ale uzinelor, a generat numeroase reacții în presa franceză, care este îngrijorată de perspectiva dispariției celei mai ieftine mașini electrice de pe piață, Dacia Spring, fabricată și ea în China.

Salonul Auto IAA, care începând din 2021 se desfășoară la Munchen, are deja o listă de mărci care vor fi prezente într-un nou format, care încearcă să atragă tot mai mulți vizitori. Pe lângă mărcile germane, care au confirmat primele participarea, pe lista oficială a salonului se află și Renault, însă fără Dacia.

Constructorul auto Stellantis a semnat un acord obligatoriu cu Faurecia și Michelin pentru preluarea unei treimi din acțiunile companiei de mobilitate Symbio.

Procesul în care este judecat fostul CEO al mărcii Audi, Rupert Stadler, a ajuns, după mai mulți ani de audieri, într-un stadiu apropiat de finalizare, după ce principalul inculpat a ajuns la un acord cu procurorii. Dezvăluirile sale reprezintă o premieră, deoarece este primul membru al fostului Consiliu de Administrație al VW Group care recunoaște faptele.

Gama de SUV-uri a mărcii Renault se va extinde în acest an cu o nouă versiune de caroserie, un coupe de dimensiuni specifice clasei D. Producătorul francez a anunțat cum se va numi noul model și a publicat prima fotografie.

Mini continuă să-și electrifice gama de modele, cu două noi automobile ce urmează să fie lansate în lunile următoare. Cele mai noi imagini cu caroseria camuflată sunt însoțite de detalii ale designului acestor mașini.

Grupul canadian Magna, producător de componente auto și subcontractor de automobile, a decis să construiască o nouă uzină de șasiuri și caroserii în Europa, în apropiere de Budapesta.

Vânzările de automobile electrice au crescut rapid în ultimul an și vor stabili un nou record la sfârșitul anului, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie. Ponderea în vânzările de automobile noi, la nivel global s-ar putea apropia de 20%, în acest an.

Politica Dacia va continua să fie una conservatoare în materie de tehnologii, pentru a putea să-și conserve avantajul de preț, după cum au spus șefii companiei și confirmă într-un interviu directorul de marketing al Dacia, din Franța. El susține că livrările pentru francezi au păstrat un termen încă lung, începând de la două – trei luni pentru Sandero.

Directorul de marketing al Dacia, Xavier Martinet, spune că termenul de așteptare pentru clienții mașinilor comandate s-a redus, dar este în continuare mai mare decât înainte de criză. El mai dezvăluie că 15% din clienții mărcii vin de la Renault.