Autori

Dacia Duster și-a rotunjit vânzările pe piața din Germania, în pofida unor condiții deloc favorabile. În ultimii doi ani, Duster a adunat 50.000 de unități vândute și a reușit să livreze 10% din totalul producției de la Mioveni pe cea mai mare piață din Europa.

Nissan a confirmat că modelul Navara nu va mai primi o nouă generație care să fie produsă în Europa. În acest fel, se confirmă și închiderea uzinei din Barcelona, în care era asamblat acest model împreună cu versiunea Renault Alaskan.

Dacia are un nou vicepreședinte pentru comunicare, Xiaoyan Hua-Schwab, fosta vicepreședintă a mărcii DS pentru comunicare, evenimente și social media.

Volkswagen AG participă la runda de finanțare derulată de producătorul suedez de baterii Northvolt, ce se ridică la o valoare totală de 2,75 miliarde dolari, cu o sumă în valoare de 620 milioane de dolari, echivalentul a aproximativ 500 milioane de euro. Ca urmare a acestei investiții, VW AG își conservă astfel o participație de 20% în cadrul startup-ului suedez.

Primul automobil electric dezvoltat de Renault pe platforma CMF-EV a Alianței Renault Nissan Mitsubishi se află în plin proces de dezvoltare, el fiind prezentat în premieră de compania franceză, sub camuflaj.

Skoda a demarat producția de serie a SUV-ului Kushaq, cel mai ieftin SUV al cehilor, produs însă într-o uzină din India, nu din Europa.

Ford Maverick este cel mai nou model lansat de compania americană în segmentul pick-up, numele fiind preluat de la un vechi SUV compact al companiei. Noul automobil devine astfel cel mai ieftin model al mărcii, pe piața din SUA.

Noul logo Dacia și o nouă identitate de brand sunt în pregătire în cadrul companiei, odată cu implementarea planului realizat de Luca de Meo, Renaulution.

Volkswagen face o nouă mutare în cadrul strategiei de repoziționare a brandurilor în cadrul grupului. Marca SEAT are un nou președinte, Thomas Schmall, care îl înlocuiește pe Herbert Diess, CEO-ul grupului. Mutarea a fost anticipată de presa germană, care spune că mărcile se tem de pierderea influenței în fața șefului cel mare.

Mercedes-Benz și-a propus să facă rost de 1 miliard de euro din vânzarea dealership-urilor sale, acolo unde nu mai sunt profitabile. Este vorba despre clădiri din Marea Britanie, Spania și Belgia, în care lucrează circa 2.800 de persoane.