Autori

Primele date privind înmatriculările din segmentul electric european în luna septembrie, analizate de Profit.ro, arată o ascensiune rapidă a cotei de piață, peste pragul de 30%, ceea ce înseamnă că segmentul a depășit deja o treime din achizițiile de mașini noi în regiune.

Revenirea vânzărilor de autovehicule electrice în ultimul an, pe fondul creșterii galopante a prețurilor la benzină și motorină, a determinat investitorii în rețelele de încărcare a bateriilor să-și revizuiască planurile de expansiune. Eldrive, companie cu acționari bulgari, își majorează puterea instalată în România, relevă datele Profit.ro.

Cea mai activă marcă dintre startup-urile chinezești din industria auto, Leapmotor, a reușit să obțină un nou record de vânzări în trimestrul al treilea, cu sprijinul indiscutabil al Stellantis, care controlează divizia de vânzări internaționale.

Dacia va fi prezentă la Paris, începând din 12 octombrie, cu o gamă completă, în centrul căreia se vor afla cele două premiere ale anului. Prima este a doua generație a modelului electric Spring, a doua este noul Striker, care apare pentru prima dată în fața publicului. Renault va dezvălui mai mult concepte, ultima noutate fiind E-Space, o reîntoarcere în segmentul monovolumelor.

Pentru a doua oară în acest an, cel mai vândut automobil de pe piața britanică nu a fost Ford Puma și nici măcar principalul său rival, Kia Sportage. Ambele au fost depășite nu de unul, ci de două automobile, ambele fabricate în China.

Franța este cea mai mare piață a mărcii Dacia, fiind asimilată aici de localnici ca o marcă aproape franceză, datorită apartenenței grupului Renault. De foarte mulți ani, Dacia a depășit Citroen și a devenit a treia marcă auto a țării, iar Sandero este aproape un automobil național. Anul acesta, lucrurile au stat, însă, mult mai prost pentru Dacia, iar luna septembrie a adus un nou declin, relevă datele Profit.ro.

Două dintre cele mai importante secții ale uzinei Horse România, fosta Uzină Mecanică Dacia, au fost oprite săptămâna trecută, timp de trei zile, din cauza reducerii comenzilor. Principalul client este Dacia, care produce la Mioveni Duster și Bigster.

Duncan Minto, cel care a fost director financiar al Renault Group în ultimii doi ani, a fost înlocuit de Renault Group cu Carine Damois, potrivit unui anunț al companiei, care precizează că Minto „a decis să își orienteze cariera într-o nouă direcție, în afara Grupului”.

Automobile Dacia a anunțat angajații că activitatea în uzină va fi oprită timp de patru zile consecutive în octombrie, ca urmare a scăderii cererii pentru automobilele mărcii. Compania a confirmat pentru Profit.ro oprirea producției.

Automobile Dacia lansează de astăzi un nou program de plecări voluntare destinat salariaților, respectiv celor care optează să încheie mai devreme contractul de muncă, prin acordul părților. Măsura vine ca urmare a scăderii ritmului de producție la Mioveni.