Autori

Austria este prima țară din Europa în care sunt fabricate automobile a două mărci diferite din China. Acest lucru este posibil după ce Mgna Steyr, divizie a gigantului Magna International, a pornit producția mașinilor GAC (Guangzhou Automobile Group Co.), la scurt timp după ce începuse asamblarea mașinilor Xpeng.

Deși Programul Rabla încă nu a produs prea multe efecte în piața auto din România, situația s-a schimbat radical în ultima lună, pe fondul achizițiilor făcute de românii care s-au săturat să mai aștepte subvențiile de la stat. Modelul Puma Gen-E este noua vedetă a pieței, relevă analiza Profit.ro.

Automobilul electric Renault 5 E-Tech a intrat într-o fază nouă, de accelerare a vânzărilor, iar fabrica din Douai, din cadrul complexului Ampere ElectriCity, a produs deja 100.000 de exemplare.

Înmatriculările de autoturisme noi din România au înregistrat în luna noiembrie o creștere importantă față de anul precedent, dar nu au reușit să compenseze scăderile din prima parte a acestui an, relevă datele analizate de Profit.ro.

Ford Otosan a făcut mai puțini bani cu mașinile produse la Craiova în acest an, deși producția a crescut. Clientul principal al uzinei rămâne Ford Motor, care cumpără mașinile produse în România și le vinde pe piețele europene.

Cele mai recente campanii de rechemare în service pentru mărcile de pe piața Europană includ patru modele de la BMW, care au probleme cu centurile de siguranță. Audi are o problemă similară, dar amploarea este mult mai mică.

Great Wall Motors, una dintre cele mai vechi companii auto din China, care are deja la activ o încercare eșuată de a intra pe piața din Europa, a pregătit acum un nou plan, care include și o fabrică de mașini în regiune, relevă datele analizate de Profit.ro.

După doi ani în care piața auto din Germania nu a mai beneficiat de subvenții din partea statului, pentru achiziția de mașini electrice noi, actualul guvern repornește acest sistem de stimulare, în 2026.

Cele mai mari grupuri de distribuție de autovehicule din Europa nu fac politică și nu țin cont de eventualele divergențe internaționale atunci când semnează contractele de reprezentare, ci de potențialul mașinilor pe care îl au partenerii lor. Pe asta s-au bazat constructorii auto chinezi care astăzi au mașinile în showroom-urilor celor mai mari dealeri din Europa.

Numele Duster a devenit sinonim cu „mașină de aventură” de-a lungul primelor două generații lansate pe piață, iar modelul aflat în prezent pe piață a fost nevoit să demonstreze că păstrează calitățile off-road dovedite de celelalte două. Testul comparativ cu un puternic model Jeep a adus la limita superioară toate tehnologiile prezente pe Duster.