Autori

România are în acest moment în circulație 1.476 kilometri autostradă și în construcție, teoretic, alți 991 kilometri, care vor fi finalizați dacă sunt respectate contractele, în următorii cel puțin 4 ani. Alți 321 kilometri sunt în proceduri diverse de licitație, dar termenul de finalizare nu este neapărat unul cert, având în vedere că cel mai important instrument de finanțare, PNRR, s-a închis.

Mai multe mărci din România își alimentează vânzările cu exporturi mascate realizate de dealerii acestor mărci, printr-o procedură care presupune cumpărarea de la distribuitor, înmatricularea în România și revânzarea pe piețe europene ca vehicule noi. Profit.ro a sesizat în mai multe articole din anii trecuți această situație, care revine însă acum la cote record.

Avansul vânzărilor de mașini hibride ale companiilor auto din China accelerează cu un ritm din ce în ce mai mare, punând în pericol vânzările producătorilor europeni de automobile. Planurile UE de susținere a industriei auto, așa numitul „Fabrica în Europa",”sunt mult prea lente și nu este sigur că va limita cererea pieței pentru mașini chinezești.

Înmatriculările de autoturisme Dacia în 34 de țări europene (UE plus țările din regiune), au înregistrat o nouă scădere în luna august, pe fondul concurenței mărite reprezentate de mașinile din China. Toate modelele Dacia, cu excepția Bigster, au pierdut teren în august și de la începutul anului.

Grupul Volkswagen își actualizează previziunile financiare pentru finalul acestui an, cu o pierdere contabilă uriașă generată de restructurările din cadrul grupului și un profit operațional minim: maxim 1%.

Cu numeroase investiții private în acțiuni ale marilor companii auto din lume, Arabia Saudită face un pas major prin lansarea propriei mărci de mașini, care să extindă economia bazată pe petrol a țării în zona industrială care utilizează acest petrol, respectiv industria auto.

Stellantis are planuri mari și vrea să demonstreze asta la Salonul Auto din Paris, care va avea loc în luna octombrie. Compania anunță o nouă strategie și anunță prezența lui Antonio Filosa, CEO, și a lui Emanuele Cappellano, COO, la toate cele opt conferințe de presă ale mărcilor din portofoliu.

Producătorul german premium Mercedes-Benz a intrat într-o perioadă de tensiuni între managementul companiei și sindicate, pe fondul încercării de reducere a cheltuielilor companiei. Fenomenul nu este nou în industria auto europeană și nici în cea germană, dar evoluția este una diferită față de alte companii.

Producătorii chinezi de autovehicule și-au majorat veniturile în prima jumătate a acestui an, în condițiile în care industria auto globală a pierdut circa un procent din cifra de afaceri, în același interval.

Volvo Cars anunță noua strategie de dezvoltare gândită și pusă în aplicare de CEO-ul Hakan Samuelsson și echipa sa. Detalii vor fi anunțate astăzi în Capital Market Event dedicat investitorilor.