Autori

Vicepreședintele Dacia pentru vânzări, marketing și operațiuni, Frank Marotte, explicat, într-o discuție la care a participat Profit.ro, situația Dacia din acest an marcat de scăderi, dar cu perspective mai bune în ultimele luni ale anului.

Este o performanță pentru producătorii auto din China faptul că au reușit să crească în ultimii cinci ani și să se impună pe piața proprie, în fața europenilor, japonezilor, americanilor și sud-coreenilor. Procentul înregistrat la finalul lunii august este unul record, dar ascunde o atomizare profundă a pieței între zecile de mărci locale și cele occidentale, relevă analiza Profit.ro.

SUV-ul compact BYD Sealion 5, lansat la începutul acestui an în Europa, inclusiv în România, a primit o veste proastă în urma testelor de siguranță efectuate de asociația similară EuroNCAP din Australia.

Chiar dacă cifrele au fost mai bune decât estimările analiștilor, vânzările producătorului american de automobile electrice Tesla au frânat în trimestrul al treilea al anului, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Pe modelele principale, 3 și Y, rezultatul a fost relativ stabil, dar situația de la începutul anului nu este una optimistă.

Numărul mașinilor electrice care depășesc pragul psihologic de 500 km a crescut în ultimii ani, astfel că potențialii clienți au acum de unde alege. Singura problemă rămâne prețul, pentru că în continuare versiunile performante, cu baterii mari, sunt scumpe pentru români, relevă analiza Profit.ro.

Volvo Cars, marca suedeză deținută de chinezii de la Geely, se confruntă în continuare cu un declin al cererii pe toate segmentele de motorizare, dar cu contraste puternice în funcție de piețele regionale.

Marca germană Volkwagen intră pe lista producătorilor auto care exportă mașinile fabricate în China pe piețele occidentale. Startul va fi dat cu un model care va ajunge în Mexic, dar compania ia tot mai mult în serios exportul și altor modele, inclusiv în Europa.

Înmatriculările de autoturisme electrice și hibride din România au depășit 65% din piața de autoturisme noi, conform datelor analizate de Profit.ro. Statisticile oficiale nu departajează hibridele între ele (mild-hybrid și PHEV sunt alocate la grămadă cu FHEV), România fiind singura țară din UE care nu are o evidență clară în acest sens.

Dacia traversează momente dramatice în Raliul Marocului, o etapă care până acum a adus rezultate importante, inclusiv două locuri 1 în 2024 și 2025. Anul acesta, deși Dacia speră la titlul suprem la final de sezon, echipa are ghinion și se confruntă cu probleme tehnice.

Producătorul german BMW a inaugurat producția de baterii de a șasea generație în noua uzină din Bavaria, de unde va fi aprovizionată fabrica din Munchen unde este asamblat modelul electric i3.