Autori

Piața auto din România a avansat în luna mai cu aproape 7 procente, pe segmentul de autoturisme, și cu 3,7% pe toate segmentele, inclusiv vehicule comerciale. Este a treia lună de creștere după declinul major din ianuarie – februarie, dar pentru Dacia, liderul pieței, situația rămâne la un nivel foarte slab.

Aproximativ 200 de ingineri și specialiști din cadrul Centrului Tehnic Titu și din cadrul Automobile Dacia vor putea să beneficieze de sume importante de bani în cadrul unei campanii de plecări voluntare inițiate de companie.

Vânzările mărcii chinezești Leapmotor cresc într-un ritm accelerat la nivel global, preponderent în China și în Europa, unde are sprijinul imens din partea Stellantis. Cu o creștere globală de peste 50%, în România Leapmotor a vândut în aprilie doar 8 mașini.

Conducerea Renault a confirmat informațiile anterioare și a anunțat în cadrul unei întâlniri interne închiderea centrului de cercetare-dezvoltare din Villiers-Saint-Frederic, dedicat vehiculelor comerciale.

Industria bateriilor și cea a autovehiculelor se pregătesc de o schimbare majoră de paradigmă din punct de vedere al chimiilor utilizate în celule. După LFP, acum investițiile merg în sodiu-ion, iar CATL este gata de începerea producției de serie chiar în 2026.

Marca premium Alfa Romeo, unul dintre cele mai valoroase branduri ale grupului Stellantis, și-ar putea amplifica potențialul odată cu lansarea unui nou model în segmentul compact hatchback, din care a ieșit în urmă cu 5-6 ani.

Mașini, componente, roboți umanoizi și multe altele vor fi produse în Serbia, după cum a anunțat președintele acestei țări, Alexandre Vucic, pe canalele sale de social media, în timpul vizitei pe care o face în China.

Autoritatea de Transport din Estonia a aprobat omologarea de tip a sistemului Tesla de asistență a șoferului, numit Full Self Driving - Supervizat, pe baza omologării olandeze a acestui sistem.

Noua legislație aflată în dezbatere în Congresul SUA referitoare la restricțiile aplicate pe teritoriul SUA tehnologiei chineze și companiilor cu acționari din țări „adversare” poate genera mari probleme celor de la Mercedes-Benz, care au printre acționari companii și persoane fizice din China.

Subsidiarele companiilor din industria auto și reprezentanțele auto cu activități de service au o nouă problemă de aprovizionare din cauza războiului din Golf. Se înregistrează deja un deficit de ulei sintetic necesar vehiculelor pentru reparații și revizii, conform datelor analizate de Profit.ro.