Autori

Responsabilul pentru aspectul celor mai cunoscute automobile Nissan din ultimul deceniu, designerul Alfonso Albaisa, va renunța la funcția de vicepreședinte pentru design al mărcii japoneze.

Luna iulie a fost una extrem de neobișnuită pentru industria auto din România, din cauza declinului major al înmatriculărilor, cu aproape o treime. Segmentul electric a reușit, însă, o nouă performanță, majorându-și cota de piață, relevă analiza Profit.ro.

Katrin Adt, CEO al mărcii Dacia, este de părere că industria auto europeană trece printr-o perioadă foarte dificilă și avertizează, din acest motiv, că impactul reglementărilor și creșterea concurenței chineze vor afecta și mai mult industria care susține un procent important din PIB-ul UE.

Rentabilitatea Continental s-a îmbunătățit simțitor deși afacerea s-a simplificat, veniturile au scăzut iar compania a rămas doar un producător de anvelope.

Nissan continuă să-și contracte dramatic afacerea din punct de vedere al vânzărilor și producției. La sfârșitul lunii iunie, producătorul japonez a înregistrat cea mai slabă jumătate de an din istoria recentă a companiei, conform datelor analizate de Profit.ro.

Achizițiile de autoturisme sunt pe un trend crescător în Europa, dar creșterea vine și cu presiunea pusă de constructorii chinezi. VW și Stellantis continuă să fie cele mai mari grupuri din Europa, dar cota de piață a chinezilor s-a majorat din nou.

Cel mai mare expotator de automobile din China, grupul Chery, a investit 75 de milioane de dolari în KG Mobility, cu opțiune de conversie în acțiuni. Cu această sumă, chinezii ar putea deveni cel mai mare acționar al fostei Ssang Yong.

Înmatriculările de automobile din România au avut un declin major în luna iulie, așa cum anticipase Profit.ro pe baza datelor din luna anterioară, când erau raportate creșteri mult peste așteptări.

Temerile privind o posibilă închidere sau vânzare a uzinei Dacia din România din cauza costurilor ridicate nu au justificare în prezent, cel puțin pe baza declarațiilor făcute de șefii grupului auto francez. Francois Provost, CEO Renault Group, a afirmat că nu se află în situația VW Group, de a închide fabrici.

Fabrica Stellantis din Mulhouse va opri definitiv producția lui DS7, generația lansată acum opt ani care a ajuns la maturitate. Fabrica va fi modernizată și va produce mașini electrice.