Autori

Ford România Services și Ford Otosan România, cele două companii prin care producătorul american de autovehicule desfășoară activități în România, direct sau indirect, s-au consolidat în 2025, cu volume mai mari, vândute și produse, și o profitabilitate în creștere.

Conceptul Audi C nu s-a transformat într-un Audi TT, așa cum s-a speculat, ci a devenit „cel mai rapid și puternic vehicul de serie din istoria mărcii”, cu un nume care vine de asemenea din istoria mărcii Audi.

Uzina VW Group din Martorel începe producția de serie pentru ID.Polo și Cupra Raval, crescând astfel numărul de automobile complet electrice produse în această țară. Spania va ajunge la peste 20 de mașini electrice în următorii ani.

Reprezentanții Uber au anunțat două parteneriate în Europa care vor aduce pe străzile din Madrid și Munchen vehicule fără șofer. Mașinile vor folosi tehnologie de conducere autonomă de Nivel 4, inclusiv cipuri Nvidia.

Faptul că producătorii auto din China caută uzine auto în Europa, pentru a le prelua, este deja de notorietate. Până acum, discuțiile s-au purtat cu companii europene, care teoretic au supracapacitate de producție în acest moment. Acum Nissan a anunțat primul posibil contract pentru a ceda spațiul de producție chinezilor de la Chery.

Anunțul făcut de președintele Franței, Emmanuel Macron, privind o viitoare investiție a Stellantis într-o nouă uzină de mașini electrice a fost confirmat de compania creată prin fuziunea PSA și FCA. Cu precizarea că e aproape ca în bancurile cu Radio Erevan: banii nu merg doar la mașini electrice, ci și la o nouă platformă și la motorizări hibride.

Fiat a prezentat în premieră propriile versiuni ale modelelor subcompacte construite pe aceeași platformă cu Citroen C3 Aircross, având, în sfârșit, o gamă rezonabilă de modele cu care poate spera la revigorarea vânzărilor atât în Europa, cât și pe alte piețe globale.

Strategia chinezilor de intrare pe piața din Europa are în vedere achiziția de mărci cu renume, pentru a le facilita legături mai bune cu clienții europeni. Șefa BYD, Stella Li, s-a arătat interesată nu doar de fabricile europenilor, ci și de mărcile acestora.

Cel mai vândut automobil al românilor, Dacia Logan, pare că și-a pierdut definitiv suflul în fața marilor provocări care se rezumă în principal la Programul Rabla și la asaltul puternic al concurenței. După cinci luni de la începutul anului, vânzările micului sedan au rămas la un nivel care îl țin departe de primul loc al clasamentului.

Cel mai sofisticat și scump model al Audi timp de cel puțin un deceniu, SUV-ul de clasă mare Q7, a suferit de-a lungul existenței sale din cauza ciclurilor lungi de înnoire. A doua generație a fost lansată după 10 ani de la debutul primului Q7, iar acum a treia iterație depășește recordul, ajungând pe piață după 11 ani.