Autori

Skoda a dat startul pe liniile de fabricație din Lada Boleslav pentru bateriile destinate tuturor mașinilor dezvoltate pe platforma MEB a grupului Volkswagen, fiind prima astfel de uzină din afara Germaniei a companiei.

Noile autovehicule ID.Buzz, prezentate de Volkswagen luna aceasta, pot fi rezervate în acest moment, după ce constructorul a anunțat prețurile de lansare.

Mercedes-Benz și-a prezentat strategia pentru perioada următoare, una extrem de plină de provocări în contextul trecerii la propulsia electrică. Printre liniile strategice anunțate se numără eliminarea mai multor modele cu prețuri accesibile.

Dacia încearcă să-și promoveze modelele cu metode moderne de marketing, pe care le regăsim mai degrabă la mărcile premium. După modelul „Art Car”, utilizat de BMW sau de alte mărci, Dacia lansează o serie limitată numită Artway.

Cu forțele însumate ale celor două companii care au fuzionat în urmă cu un an și jumătate, Carlos Tavares, CEO al Stellantis, a anunțat că începe o nouă eră pentru companie, în India.

Piața auto din Europa a continuat să scadă substanțial și în luna aprilie, vestea bună fiind că România nu se înscrie în acest trend și rămâne piața cu cea mai mare creștere din UE. În același timp, Dacia este una dintre puținele mărci cu creștere și raportează o cotă de piață record.

Compania suedeză Volvo, deținută de chinezii de la Geely, a reușit un nou trimestru cu rezultate financiare bune, dar marcate de câteva scăderi, printre care cele de volum sunt demne de menționat.

Ford a anunțat că se alătură unui apel lansat de 27 de companii către Uniunea Europeană, sub forma unei petiții. Apelul face referire la obligativitatea ca autoturismele și vehiculele comerciale noi, vândute în Europa, să fie exclusiv electrice din 2035.

Producătorul japonez Honda a confirmat că va lansa un nou SUV compact în Europa, anunțând totodată și numele acestuia. Modelul va prelua sistemul existent în gama de crossovere a mărcii.

Apreciată și dată drept exemplu de șeful VW Group, Herbert Diess, pentru productivitate, uzina Tesla din Gruenheide, Germania, nu este însă un adevărat model de producție, deocamdată, deoarece planurile managementului nu sunt respectate în practică.