Autori

Constructorul sud-coreean de automobile Kia, parte a grupului Hyundai, și-a stabilit planul de extindere a gamei de vehicule electrice, o gamă care este deja una dintre cele mai bine dezvoltate. Peste doar câțiva ani, Kia va produce primele sale mașini exclusiv electrice, în uzina din Europa.

Multe temeri au fost exprimate în ultimele luni, ca urmare a anunțurilor făcute de Renault Group referitoare la o posibilă reorganizare a companiei. Pesimiștii au vorbit intens despre „vânzarea Dacia către chinezi”, în pofida detaliilor care negau această evoluție. Prezentarea oficială a CEO-ului Luca de Meo a făcut lumină complet în „Revoluția” care va cuprinde și marca Dacia.

Renault a dat publicității detaliile creării noilor structuri ale grupului, despre care spune că este al treilea capitol al planului Renaulution, numit „Revolution”. Conform acestui plan, Renault urmărește „concentrarea resurselor sale asupra lanțurilor de valoare generate de transformarea industriei auto și a mobilității: vehicule electrice (EV), software, noi servicii de mobilitate, economie circulară, alături de vehiculele termice și hibride”.

Grupul Renault și Geely Holding au semnat acordul prin care se angajează să creeze o nouă companie pentru dezvoltarea, producția și livrarea de motoare hibrid și cu combustie. Cele două companii vor deține părți egale în companie.

Constructorul auto Stellantis își continuă evoluția foarte bună din acest an, din punct de vedere financiar, în condițiile dificile ale pieței, care au adus numeroase opriri ale producției. Sttellantis spune că recepția de semiconductori s-a îmbunătățit, lucru care a condus la o creștere a livrărilor.

Marca Dacia intră cu drepturi depline în rândul mărcilor care vând mașini online, chiar dacă finalizarea cumpărării se face în continuare în mod fizic. Compania auto spune că a vândut peste 4.000 de mașini în acest an pe internet.

În căutarea unei soluții de a ieși din parteneriatul cu compania chineză GAC, Stellantis a ales să ceară falimentul acestei companii, care are ca obiect de activitate în prezent producția și vânzarea de mașini Jeep pe piața chineză.

După ce a trecut cu bine de conflictele cu activiștii și de pretențiile autorităților germane, pentru a construi uzina de automobile din Grunheide, Elon Musk începe o nouă bătălie, pentru a defrișa alte zeci de hectare din pădurea din apropierea Berlinului.

România rămâne una dintre țările din Europa cu cele mai mari creșteri ale vânzărilor de autoturisme electrice, nu doar procentual, ci și în volume, în condițiile în care regiunea cunoaște o importantă revenire a pieței auto. Cel mai puternic avans a venit în trimestrul trei de la Germania, care pare să fi depășit perioada de declin pe întreg spectrul de propulsii, dar în special pe cel electric.

Ca să ajungi în Golcuk, un oraș cu mai puțin de 200.000 de locuitori, trebuie să pleci din Istanbul, în direcția Ankara, și să intri în Asia în plin. Aici este locul în care s-a dezvoltat Ford Otosan, o companie născută în 1959, care a evoluat, în mai multe etape, prin asocierea conglomeratului Koc cu producătorul american de automobile Ford. Dar istoria reală a acestei asocieri pleacă din 1928, în momentul în care a fost deschis primul dealer Ford Koc. Aici, în Golcuk, printre miile de autovehicule construite, care așteaptă să fie încărcate pe vapoare sau autotrenuri, se iau în aceste zile și deciziile privind viitorul fabricii de automobile din Craiova.