Autori

Penultima lună din an nu aduce nimic bun pe piața de autoturisme din Europa, unde România nu face notă discordantă, cu o scădere care depășește media europeană. Singura veste bună este de la Dacia, care a intrat în plutonul mărcilor care au depășit era WLTP și crește substanțial.

Piața franceză de automobile a scăzut și în noiembrie, fiind prima care anunță rezultatele pentru penultima lună din an, însă păstrează un avans de peste 4 procente de la începutul anului. Dacia a reușit să facă față provocărilor WLTP și fobiei diesel, astfel că în noiembrie a înregistrat o creștere de aproape 35% după numărul de vehicule înmatriculate.

Nissan intenționează să repatrieze circa 1 miliard de dolari, lichidități de la subsidiara din China, pe fondul răcirii relațiilor cu Renault. Până acum, compania japoneză prefera să reinvestească profitul, pentru a-și reduce taxele.

BMW Group a publicat mai multe date statistice care arată că marca bavareză este lider european în sectorul vehiculelor electrice, la fel și în Germania, și ocupă locul trei în lume. În România, BMW este, de asemenea, lider de piață pe acest segment.

Daimler va cumpăra celule de baterii de peste 20 de miliarde de euro, până în 2030, pentru a echipa vehiculele sale electrice, pe care urmează să le lanseze în perioada următoare.

Consiliul de Supervizori al Audi AG, subsidiară a Volkswagen AG, a decis să-l numească în poziția de președinte al Consiliului de Administrație al companiei pe Abraham Schot, aflat în poziția de CEO interimar după arestarea lui Rupert Stadler.

Volkswagen a intrat în linie dreaptă cu proiectele electrice care vor fi bazate pe platforma MEB. Primul model, ID. Neo, va intra în producție exact peste un an, la Zwickau, iar planurile companiei prevăd ca platforma să fie utilizată de circa 15 milioane de vehicule pe întreaga durată de viață a acesteia.

Grupul auto Volkswagen AG se pregătește să realizeze o investiție majoră în Turcia, ca parte a planului de extindere în Europa de Est, printre posibilele locuri anunțate anterior numărându-se România, Bulgaria și Turcia, informează presa turcă.

Renault l-a numit pe Christophe Dridi, anterior director al Uzinei Vehicule Dacia, în funcția de director general al companiei Automobile Dacia și al Groupe Renault România. Funcția era ocupată, interimar, de Jerome Olive.

Ford a inițiat negocieri cu sindicatele pe tema reducerii de locuri de muncă în uzina Saarlouis, din Germania, în urma deciziei de oprire a producției C-Max și Grand C-Max. În urmă cu câteva zile Ford a anunțat o restructurare a activității și schimbarea unor directori care au ca misiune această restructurare.