Autori

Uzina Ford Otosan din Craiova se află pe ultima sută a pregătirilor pentru startul producției modelelor Transit Courier și Tourneo Courier, care vor completa astfel lista de mașini produse în Oltania și, implicit, în România. În același timp, în Turcia, acolo unde a fost fabricată vechea generație Courier, mașina a fost scoasă din producție definitiv.

BMW Seria 5 și versiunea electrică i5 vor avea variante „exclusiv din China pentru China”, pentru a satisface pretențiile clienților de pe această piață. Mașina va fi mai mare și va avea echipamente dedicate.

Toyota nu reunță la alternativele la propulsia cu baterii și investește în tehnologii care ar putea menține în funcțiune motoarele cu combustie. Cele două variante cu potențial sunt hidrogenul lichid, care poate fi ars în motoarele actuale cu emisii zero de CO2, și combustibilii sintetici, e-fuels, care sunt CO2-neutri.

Suedia, una dintre cele mai favorabile piețe din lume pentru vehiculele electrice, a oferit o surpriză în luna iulie, pe piața auto. Numărul 1 în segmentul de mașini electrice a fost un automobil produs în China, care a detronat astfel Tesla Model Y.

Angajații Continental din centrul din Iași lucrează împreună cu colegii din alte țări la tehnologia Smart Cockpit HPC, un produs care permite constructorilor auto să instaleze la bordul mașinilor un sistem care integrează funcțiile specifice de control și infotainment.

Vânzările modelului Dacia Sandero în Spania au un nivel foarte bun în acest an, unul mai puțin așteptat, în special de concurenții săi. În iulie, mașina fabricată în Maroc și la Mioveni și-a depășit rivalii la o distanță apreciabilă.

Directorul financiar al constructorului american Tesla a demisionat. În locul acestuia a fost numit contabilul șef.

BMW a reușit o jumătate de an „la nivelul așteptărilor”, cu o creștere semnificativă a veniturilor, în special ca urmare a consolidării afacerii din China, Brilliance Automotive, dar și pe fondul creșterii prețurilor. Trimestrul al doilea a adus o încetinire a acestui proces, cauzată mai ales de ratele de schimb valutar.

Vânzările Dacia din Germania au frânat în luna iulie, pe fondul scăderii comenzilor din industria auto. Rezultatul mărcii românești este deocamdată în contrast cu cel al pieței germane, care continuă să crească.

Volvo va vinde numai SUV-uri în Marea Britanie, una dintre piețele de bază ale mărcii, din cauza cererii tot mai scăzute pentru acest tip de caroserie.