Autori

Skoda a prezentat informații despre viitoarele modele electrice pe care urmează să le dezvolte până în 2026, fiind vorba despre patru mașini noi, majoritatea SUV-uri, la care se adaugă două face-lifturi ale actualei Enyaq.

Anunțată în urmă cu o lună, noua echipare Extrem e de la Dacia a devenit și cea mai scumpă pentru toate modelele mărcii, ea fiind transformată dintr-o ediție specială transversală, într-o versiune standard, în urma succesului de piață. Cu o lună înainte de startul livrărilor către clienți, Dacia a pus la dispoziția jurnaliștilor din Europa gama Extreme, pentru teste.

Clienții Tesla persoane juridice au primit o nouă ofertă din partea constructorului american prin care sunt informați că prețurile nete ale mașinilor au fost reduse cu aproape 10.000 de euro, comparativ cu nivelul de acum câteva luni. Înmatriculările Tesla au scăzut în aprilie, față de martie, cu 77%, iar cota de piață a scăzut vertiginos.

Dezvoltarea mărcii BMW are la bază startul unei noi generații de automobile electrice, începând din 2025. Boteazate Neue Klasse, noile mașini vor începe să fie produse în Ungaria, în noua uzină din Debrecen, dar BMW anunță acum că un an mai târziu vor fi produse și în China.

După modelul Honda e, care a impresionat publicul, dar nu a înregistrat vânzări importante în Europa, producătorul japonez vine cu o nouă propunere de vehicul electric pentru piața europeană, pe un segment care nu are, practic, concurență.

Într-o perioadă în care viitorul modelului VW Polo este incert, din cauza amenințărilor Euro 7, constructorul german lansează o ediție specială a acestui automobil, pentru a celebra 25 de ani de la apariția primei versiuni Polo GTI.

Primul segment de autoturisme din Europa în care propulsia electrică a devenit dominantă este cel al SUV-urilor mari, de până la 5 metri lungime, acolo unde producătorii au preferat, probabil, să livreze modelele cu valoare adăugată mai mare.

Ministrul italian al transporturilor, Matteo Salvini, a anunțat că intenționează să blocheze sau măcar să amâne introducerea normelor de poluare Euro 7, pe care Comisia Europeană le-a anunțat la finele anului trecut și care ar trebui să intre în vigoare în 2025. Salvini spune că are un grup de țări aliate, între care și România, pe care se bazează pentru a bloca inițiativa CE.

Înmatriculările de automobile din Europa au continuat să crească și în luna aprilie, cu un procent de aproape 20% față de anul trecut, într-un efort de recuperare a pierderilor cauzate de criza de semiconductori și, anterior, de pandemie. România este pentru prima dată sub media europenă, la înmatriculări, inclusiv la cele electrice.

Decizia de eliminare a subvențiilor pentru achiziția de automobile electrice produse în China, din cauza emisiilor de CO2 ale uzinelor, a generat numeroase reacții în presa franceză, care este îngrijorată de perspectiva dispariției celei mai ieftine mașini electrice de pe piață, Dacia Spring, fabricată și ea în China.