Autori

Juriul competiției Car of The Year (Mașina Anului în Europa), ediția 2022, a fost câștigat pentru a doua oară de un automobil electric, modelul câștigător fiind Kia EV6, care a depășit Renault Megane E-Tech Electric, la o distanță mică.

Dacia continuă să scumpească mașinile sale, pe fondul creșterii prețurilor la materiile prime, la componente, la transport și în plină criză de semiconductori. În Franța, compania a anunțat noile prețuri de la 1 martie, cu o creștere câteva sute de euro.

Cel mai mare constructori european de automobile, VW Group, a oprit producția de vehicule electrice din Germania, deoarece nu mai are cabluri electrice pentru a echipa aceste mașini. Cablurile erau produse în Ucraina, care este în prezent în plin război cu Rusia.

Dacia Sandero se întoarce în fruntea clasamentului vânzărilor de autoturisme din Europa, după ce a încheiat anul 2021 pe locul al treilea și a fost în două dintre lunile anului anterior pe primul loc, profitând astfel de criza de semiconductori pentru a-și crește cota de piață.

NHTSA, autoritatea federală americană de transport, a impus mărcii Honda să recheme în service un număr uriaș de automobile, care pot prezenta o defecțiune a sistemului automat de frânare. Acesta se poate activa singur, în mers, și poate conduce la accidentarea pasagerilor.

După un an de succes, care a marcat traversarea cu brio a crizei semiconductorilor de către Toyota, compania japoneză a început anul 2022 în scădere, presată tot mai mult de absența componentelor de pe piața electronicelor.

Grupul Renault și Dacia vor fi cele mai afectate companii auto din Europa, în urma războiului Rusia – Ucraina, ca urmare a sancțiunilor pe care Uniunea Europeană le-a anunțat la adresa Rusiei.

După ce a confirmat existența unor discuții pe tema unei posibile listări a mărcii Porsche, acum grupul Volkswagen anunță că s-a încheiat un acord cadru și încep să examineze posibilitate unei listări publice inițiale pentru Porsche AG.

Înmatriculările din prima lună a acestui an, din Europa, au scăzut față de nivelul din anul 2021, prelungind astfel criza în care industria europeană a intrat, din cauza lipsei de semiconductori. În acest context, un grup auto care se dovedește a fi tot mai inspirat și tot mai popular în Europa, a depășit grupul francez Renault care deține și marca Dacia.

Stellantis a publicat primele rezultate financiare după fuziunea celor două entități inițiale, FCA și PSA, anunțănd o creștere de 11,8% comparativ cu cifrele înregistrate cu un an înainte.