Autori

„Fiecare model nou-lansat de Dacia este un succes de piață” scriau de curând jurnaliștii germani, într-o publicație de specialitate. Acest lucru nu este doar o figură de stil, ci poate fi vizibil în statisticile oficiale privind înmatriculările din Germania, în care marca românească are un an foarte bun, cu creșteri foarte mari, de la o lună al alta.

Început în urmă cu 4-5 ani, procesul de vânzare a automobilelor online a fost accelerat de pandemie dar s-a confruntat cu o serie de bariere juridice sau de confort. Porsche a fost una dintre mărcile care au făcut pionierat pe acest segment, chiar dacă primul pas a fost pe segmentul vânzărilor de mașini aflate pe stoc, gata configurate. Acum, marca germană de mașini sport pregătește deschiderea comenzilor pentru mașinile ce pot fi personalizate de client, un pas important pentru întreg demersul de cumpărare a unui automobil. Semnarea actelor se va face însă în continuare la dealer.

Producătorul de uleiuri Castrol va rămâne partener Renault încă cinci ani, pentru a livra uleiuri rețelei de dealeri la nivel global. Cele două companii colaborează și în Formula 1 din 2017.

Planurile VW legate de relansarea mărcii istorice americane Scout începe să prindă contur, după cum arată cele mai noi informații, care susțin că Magna ar putea fi partenerul germanilor în producția noilor automobile.

Prezentată în premieră în vara acestui an, limuzina electrică Hyundai Ioniq 6 se pregătește să intre în rețelele de dealeri și beneficiază deja de o actualizare importantă. Constructorul sud-coreean a îmbunătățit autonomia acestui model, pe baza testelor WLTP.

Salonul Auto din Paris va fi locul în care Renault va prezenta în premieră mondială un nou concept car care are ca scop pregătirea lansării viitorului Renault 4. „O tușă modernă unui model iconic”, spune Renault despre noul showcar.

Piața auto din Europa pare să înceapă o perioadă de revenire a producției și, implicit, a înmatriculărilor de autoturisme, lucru care se resimte în statisticile privind vânzările din Europa. Cele mai multe dintre modelele populare în Europa au înregistrat creșteri substanțiale comparativ cu anul trecut.

Vânzările de automobile Volvo au reînceput să crească în luna septembrie, după ce intraseră într-o tendință accentuată de declin, din cauza crizei de semiconductori, în lunile anterioare. După trei trimestre, constructorul suedez are un volum mai mic cu aproape 20 de procente față de anul trecut.

Fiat lansează în rețeaua comercială al treilea vehicul utilitar cu propulsie electrică, profitând de disponibilitatea acestora în portofoliul Stellantis. Noile Doblo și E-Doblo nu sunt altceva decât versiunile italiene ale modelelor existente în grup, de la Peugeot, Stellantis și, evident, Opel.

Cu un volum de autoturisme înmatriculate în luna septembrie de peste 12.000 de unități, Dacia s-a apropiat de o cotă de piață de 9 procente, la mică distanță de Citroen, care este marca tradițională de pe locul 3 în Franța, după Peugeot și Renault.