Autori

Dacia a fost în 2018 compania cu cea mai mare priză la cumpărătorii privați, iar Sandero și Duster, modelele cu cea mai mare pondere din Europa, analiștii fiind de părere că rezultatul denotă o încredere foarte mare a consumatorilor privați în marcă.

General Motors se întoarce în Europa, dar nu ca producător de autovehicule, ci cu biciclete electrice. Noul brand lansat, Ariv, va vinde în primele țări din Europa vestică două modele de biciclete.

Audi a prezentat primele imagini cu viitorul SUV electric Q4, primul vehicul electric care preia din nomenclatorul actual al gamei. Prototipul anunță versiunea de serie, care va fi lansată la sfârșitul lui 2020.

PSA Group, companie care deține brandurile Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall și DS, va angaja 1.600 de persoane în 2019, în 11 țări din Europa, din care jumătate în Franța.

Skoda va prezenta la Geneva primul SUV electric al mărcii, sub forma unui concept-car ce va avea, ulterior, o versiune de serie. Vision iV Concept a fost dezvoltat pe aceeași platformă electrică a VW Group.

Dacia continuă să crească în Germania și în 2019, cu un volum care apropie marca românească de mărci consacrate la nivel global. Piața auto din Germania a început prost anul, cu o scădere de 1,4%.

Renault a anunțat rezultatele financiare pentru 2018, în scădere atât la capitolul venituri, cât și la cel al profiturilor. Anterior, Renault anunțase și vânzările pentru anul trecut, cu scăderi pentru marca Renault și creștere pentru Dacia și Lada.

Avocații lui Carlos Ghosn, aparținând unei firme de avocatură condusă de un fost procuror-șef chiar al biroului care îl anchetează acum pe fostul lider al Renault, și-au dat demisia din dosarul în care îl apărau pe Ghons.

Numărul de accidente ar putea să scadă semnificativ începând de anul viitor, dacă prevederile proiectului votat de ONU vor intra în vigoare în Europa. Acestea prevăd obligativitatea constructorilor de a echipa mașinile noi cu sistem de frânare automat.

Renault a decis, în ședință a Consiliului de Adminsitrație, să-i retragă lui Carlos Ghosn bonificațiile și compensațiile, dar și pachetul de acțiuni pe care i-l oferise bonus. ACTUALIZARE: Suma pe care Renault a retras-o este de ordinul zecilor de milioane.