Autori

Importatorul Mitsubishi în România începe un program de rechemare pentru modelul ASX, după ce a descoperit o posibilă defecțiune la uși.

Daimler este prima companie care anunță rezultatele finale ale vânzărilor în 2017, marcând totodată și păstrarea poziției de lider în segmentele premium, la nivel global, în fața rivalilor de la BMW și Audi.

Dacia a încheiat anul 2017 cu o creștere de 28 de procente pe piața din Germania, situându-se pe poziția 17 în clasamentul mărcilor de pe această piață. Marca românească a depășit mărci mai titrate, precum Citroen, Mini sau Suzuki.

Toyota a anunțat că gama sa din Italia este „liberă de diesel”, după ce versiunile alimentate cu motorină ale modelelor Yaris, Auris și RAV4 au fost eliminate din ofertă. Acestea se adaugă lui Aygo, care deja rămăsese fără motoare diesel și lui Prius, un model hibrid. Decizia este una curajoasă și ar putea fi primul pas în eliminarea acestor motoare pe întreg teritoriul european.

Producția de automobile Dacia la uzina din Mioveni a scăzut în 2017 cu 2 procente față de anul anterior, în timp ce producția de SKD-uri pentru Algeria a crescut cu 6 procente. În decembrie, fabrica a scăzut simțitor ritmul de producție.

Vânzările de automobile din SUA au scăzut anul trecut cu 1,8%, la un nivel de 17,2 milioane de unități, fiind înregistrată pentru prima dată o reducere a numărului de vehicule noi vândute, din 2009.

În regiunea Bruxelles au intrat în vigoare de la 1 ianuarie restricțiile de circulație pentru automobilele poluante, un model foarte bun de urmat de alte state europene. Astfel, din prima zi a acestui an, mașinile dotate cu motoare diesel non - Euro și Euro 1 nu mai au dreptul să circule pe teritoriul a 19 comune din zona capitalei belgiene.

Anul 2017 a marcat un moment special pentru industria auto din România. Două SUV-uri vândute în Europa au fost lansate în producție în două uzine românești. Unul la fabrica Dacia din Mioveni, Argeș, celălalt la uzina Ford din Craiova. Mai mult decât atât, cele două sunt construite în exclusivitate în România, pentru clienții europeni.

Pentru piața auto din România, anul 2017 a adus o creștere fără egal în ultimii 10 ani, dar și o explozie pe segmentul automobilelor second-hand. Eliminiarea timbrului de mediu pentru automobile a generat importuri de mașini rulate fără precedent.

Nu doar segmentul SUV-urilor urbane, din clasa B, cunoaște o creștere rapidă, ci și celelalte categorii, SUV-urile compacte și cele de clasă medie, sunt "pe val". Acestea din urmă sunt redescoperite de europeni, fiind tot mai populare din cauza numeroaselor lansări făcute de mărcile de volum.