Autori

China a pus în aplicare planul de limitare a consumului pentru mașinile produse în această țară. Cine nu va respecta noile norme riscă să piardă subvențiile acordate de stat.

Cel mai nou model electric dezvoltat de suedezii de la Volvo, sub patronajul Geely, va fi lansat peste doar două săptămâni, dar până atunci compania dezvăluie câteva dintre performanțele acestui model, care va concura în segmentul cel mai popular din Europa.

Dacă în Franța vânzările Dacia au fost puternic afectate de schimbările din gamă, în Germania situația mărcii a fost una extrem de bună, în anul care tocmai s-a încheiat, cu vânzări record, relevă analiza Profit.ro.

Producătorul francez Renault va lansa un nou SUV „distinctiv”, pentru piețele internaționale, numit Filante. Mașina va fi parte din International Game Plan 2027 și va fi produsă în Coreea de Sud, relevă datele analizate de Profit.ro.

Uzina Ford Otosan din Craiova a încheiat anul 2025 cu o scădere importantă, în decembrie, și nu a reușit să-și depășească performanța din 2024, la nivelul întregului an. Este prima veste neplăcută din industria auto românească, fiind de așteptat ca Dacia să transmită un mesaj similar, conform datelor Profit.ro.

Thomas Ingenlath, cel care și-a pus semnătura pe unele dintre cele mai populare modele Volvo ale generației actuale și care a plecat în 2017 să conducă Polestar, s-a întors pentru a face echipă cu Hakan Samuelsson.

Compania britanică Donat Lab a lansat oficial prima baterie cu electrolit solid din lume, în producție de serie. Performanța este cu atât mai importantă cu cât mai mulți producători mari din China pregătesc lansarea pe piață a acestui tip de baterii.

Chiar dacă luna decembrie a marcat o revenire a situației generale la Volvo, compania suedeză deținută de grupul chinez Geely a încheiat anul 2025 cu o scădere importantă, care se adaugă celei din urmă cu un an.

Echipajele Dacia Sandriders aliniate la startul etapei a patra din Raliul Dakar au avut un parcurs foarte bun și, de această dată, n-au mai avut parte de ghinioane. Toate mașinile au accelerat la maxim și au câștigat puncte noi în clasamentul general.

Etapa a treia a Raliului Dakar a fost una cu ghinion pentru Dacia, pentru că a pierdut prima poziție câștigată cu o zi înainte de Nasser Al Attiyah. Deși spun că au rulat cu prudență, piloții Loen și Al-Attiyah au rămas fără roată de rezervă.