Autori

Primele date statistice la nivel european confirmă scăderea mărcii Dacia în prima lună din an, anunțată anterior de Profit.ro. Cel mai vândut automobil din Europa în 2025, Sandero, a fost puternic afectat de această scădere și a ieșit pentru moment din Top 10 al vânzărilor.

Compania chineză Gangfeng Lithium, care furnizează baterii coreenilor de la Hyundai, a început producția în masă a bateriilor solid-lichid, un pas intermediar până la bateriile solid-state.

Renault Group are ținte importante de costuri, pentru perioada următoare, pentru a-și continua redresarea financiară început cu planul Renaulution. Noul CEO, Francois Provost, a anunțat că va fi redus timpul de dezvoltare a vehiculelor.

NextStar Energy a fost considerată de Stellantis strategică încă de la început, dar de fiecare dată din alt punct de vedere. Investiția de 5 miliarde de dolari canadieni a devenit acum o povară pentru noul CEO al producătorului de mașini.

Opel este una dintre companiile afectate de scandalul airbagurilor Takata. O nouă campanie care vizează peste 900.000 de vehicule este acum în derulare la marca germană deținută de Stellantis.

Dacia s-a confruntat în luna ianuarie cu scăderi importante pe toate piețele europene, situația fiind vizibilă în special pe marile piețe, Franța, Germania sau Spania. Șefii Renault au explicat care sunt motivele.

Dacia va lansa în acest an două noi modele, unul extrem de important, fiind de dimensiuni mari, specifice clasei compacte, celălalt electric, similar cu Spring. Directorul general al Renault, Francois Provost a anunțat cele două modele și tocmai a confirmat, într-o discuție la care a fost prezent Profit.ro, că niciunul nu va fi produs în România.

Bilanțul grupului Renault pentru 2025 este unul al contrastelor, din cauza cifrelor aparent paradoxale. Compania a crescut vizibil, din punct de vedere al vânzărilor, al veniturilor obținute și al profitului operațional, dar acțiunile deținute la Nissan au șters tot efortul, aducând compania pe pierdere.

BYD a oprit expansiunea modelului Atto 3, la scurt timp după ce un test EuroNCAP îl declara „Nerecomandat” și i-a actualizat nu doar sistemele de asistență, dar și grupul motopropulsor. La finele anului trecut, EuroNCAP schimba verdictul pentru acest model, dar păstra unele recomandări adresate cumpărătorilor. În România, mașina nu a fost vândută niciodată, din motive necunoscute.

Dacia și-a prezentat noua gamă de modele și motorizări, care în acest moment se pregătește să intre în showroom-urile din toată Europa. Dezvăluite în toamna trecută în premieră și testate de presa internațională în această lună, SUV-urile Duster și Bigster vor avea diferențe clare în materie de motoare.