Autori

Firmele de construcții, cu contracte de stat în derulare pentru infrastructura publică, nu vor mai ”pupa” nicio lucrare în România, dacă nu își îndeplinesc obligațiile contractuale, a amenințat luni premierul Ludovic Orban. El a dat și exemple de firme, antreprenori generali, care tratează inacceptabil subcontractorii și i-a cerut ministrului Transporturilor, Lucian Bode, să condiționeza plata antreprenorului general de achitarea datoriilor acestuia din urmă către furnizor și către subcontractor.

Comercializarea cartelelor de telefon prepay fără buletin urma să fie interzisă de anul viitor, începând cu 1 ianuarie, actualii posesori de astfel de cartele având timp până la 1 septembrie 2020 să se identifice. Guvernul Orban discută însă, astăzi, amânarea până la 31 martie 2020 a datei de intrare în vigoare a interdicției de comercializare fără buletin, timp în care Curtea Constituțională va dezbate sesizarea Avocatului Poporurului cu privire la această interdicție.

Proiectele de lege privind bugetul de stat și bugetul asigurărilor sociale de stat pentru 2020 vor putea fi promulgate cel mai devreme la data de 6 ianuarie, când se îndeplinesc toate termenele procedurale și legislative. Pentru a putea fi promulgate, cele două legi nu trebuie să fie contestate pe fond în ultimele două zile ale anului curent, respectiv 30 și 31 decembrie. PSD a contestat legea bugetului de stat chiar la data angajării răspunderii Guvernului în Parlament, dar sesizarea a vizat doar un conflict de natură constituțională, iar decizia Curții Constituționale va fi valabilă doar pentru viitor, neafectând procedura actuală a adoptării bugetului.

Guvernul discută, luni, un proiect de de ordonanță de urgență pentru desființarea Institutului Revoluției Române din Decembrie 1989, condus de Ion Iliescu.

Sindicatele transportatorilor au solicitat ministerului de resort majorarea salariului minin brut din domeniu, pentru a reduce astfel deficitul de personal din domeniu. Angajatorii, care se opun însă acestei măsuri, reclamă un deficit pe piața muncii de circa 10.000 de șoferi profesioniști, ca urmare a angajării românilor în alte state europene, unde salariul este considerabil mai mare.