Autori

Fondul administrat de Biroul Asigurătorilor Auto a scăzut sub jumătate, în condițiile falimentului Astra. Organizația, care reprezintă România în rețeaua internațională Carte Verde, are de încasat peste 17 milioane euro de la Fondul de Garantare a Asiguraților, dar ritmul de plată este mult sub cel în care achită daune. În aceste condiții, este așteptată o nouă majorare a cotizației și a tarifelor RCA.

Autoritatea de Supraveghere Financiară a ridicat licența de funcționare a companiei LIG Insurance și a decis să ceară falimentul acesteia. LIG, una dintre societățile care se bazau exclusiv pe polițe de garanții emise în afara țării, avea activitatea suspendată de facto încă de acum doi ani. Firma ar fi putut să intre în faliment de mai mult timp, însă acționarii săi s-au bazat pe o serie de chichițe juridice pentru a evita decizia.

Zece brokeri de asigurare de dimensiuni medii și mari înființează Patronatul Român al Brokerilor de Asigurare și Reasigurare, prima organizație de acest tip din piața de profil. Structura le va reprezenta interesele, inclusiv a celor de natură economică, în relația cu piețele cu care au legătură.

O firmă de investiții din Germania, înființată la începutul acestui an și specializată în asigurări, și-a manifestat intenția de a cumpăra un pachet de acțiuni la City Insurance, care ar avea nevoie de peste 30 milioane euro pentru a respecta normele de solvabilitate.

La presiunile organizațiilor patronale din transporturi, sistemul bonus/malus a fost modificat în așa fel încât cele două categorii să conțină un număr egal de clase. Această modificare, care pentru cine nu analizează atent sistemul poate părea în avanatajul șoferilor, aduce, de fapt, dezavantaje importante, mai ales șoferilor care nu provoacă accidente, adică grosul asiguraților.

Media comisioanelor plătite de firmele de asigurare către brokeri pentru vânzarea de polițe RCA a scăzut, pentru prima dată, sub 10%, trase în jos de reducerea în apropiere de zero a comisioanelor pentru asigurările destinate transportatorilor. Sursa acestor decizii este plafonarea tarifelor prin lege. Paradoxal, norocul brokerilor.

Falimentul Astra Asigurări are toate șansele să devină studiu de caz pentru studenții de la Drept. În pofida legii și a opoziției majorității componenților Comitetului Creditorilor, KPMG a reușit să obțină votul creditorilor pentru majorarea numărului de membri în Comitet de la 5 la 7, deși în lege nu e prevăzută posibilitatea unui astfel de număr. Mutarea e necesară pentru a face loc Fondului de Garantare a Asiguraților.

Pentru prima dată în istoria companiei, Metrorex vrea o asigurare de răspundere civilă față de terți. Operatorul metroului bucureștean a arătat, pentru Profit.ro, care este suma maximă pe care este dispus să o ofere pentru serviciile de asigurare și câte oferte a primit deja. La ce riscuri se expun cei 700.000 de oameni care merg zilnic cu metroul. Sursele Profit.ro arată că Metrorex vrea inclusiv să acopere eventualele daune provocate de materiale explozive sau inflamabile aflate asupra călătorilor, iar această cerință ar putea face diferența între ofertanți.

După intrarea în vigoare a tarifelor maxime pentru RCA, mai multe firme de asigurare au încercat să facă un pas înapoi. Unele au redus programul de emitere RCA, altele încearcă să scape de polițe sub un an afișând cotații aberante. Mai nou, în relația cu brokerii, câteva firme de asigurare refuză să ofere cotații sau să deblocheze emiterea poliței chiar și în situațiile în care clientul precizează expres că vrea asigurare de la o anumită companie.

Șoferii care aveau remușcări pentru că au cumpărat RCA de la firme cu probleme financiare, reclamate ca rău platnice, au acum ocazia să își spele păcatele. Statul, prin fixarea unor tarife maxime pentru asigurarea obligatorie, le-a dat șansa să cumpere polița la același preț de la orice firmă autorizată.