Autori

Anul trecut, OMV Petrom Marketing SRL, care administrează benzinăriile Petrom și OMV, ce formează cea mai mare rețea de distribuție de carburanți din țară a raportat la MFP un profit net de 320,5 milioane lei la o cifră de afaceri de peste 15 miliarde, dispunând la finalul lui 2017 de lichidități, în casă și conturi bancare, în sumă totală de aproape 148 milioane lei.

Cu cel mai mare deficit de încasare a TVA din UE, plângându-se în continuu de evaziune și în "foame" foarte mare de bani la bugetul de stat, care a determinat administrațiile fiscale județene să ia în vizor chiar și banii plătiți la nunți fotografilor și lăutarilor, după cum Profit.ro a relatat în premieră, România nu poate să beneficieze de decizia istorică a Elveției de a renunța în bună măsură la secretul bancar și fiscal și de a face schimburi automate de informații privind conturile financiare ale contribuabililor cu alte state.

El a fost întrebat despre amânarea deciziei de investiție în proiectul Neptun Deep, pe fondul nemulțumirii exprimate anterior de Rainer Seele cu privire la obligația prevăzută de Legea offshore ca 50% din cantitatea de gaze livrată anual din producția din Marea Neagră să fie vândută pe piețele centralizate din România. Șeful OMV a părut puțin surprins de întrebare.

România se află în topul țărilor a căror industrie carboniferă ar urma să sufere cel mai mult de pe urma tranziției către surse de energie cu emisii reduse de CO2. "Se așteaptă ca mai multe regiuni să sufere puternic de pe urma tranziției energetice: o regiune din Polonia ar putea pierde până la 41.000 de locuri de muncă, iar alte trei (Cehia, România și Bulgaria) ar putea pierde peste 10.000 de locuri de muncă", se menționează într-un document recent al Comisiei Europene.

Obținerea avizelor Consiliului Concurenței și ale CSAT asupra tranzacției reprezintă ultimele două condiții suspensive care, potrivit contractului de cumpărare a activelor Oltchim, trebuie îndeplinite pentru declanșarea obligației cumpărătorului de a plăti prețul convenit, de 127 milioane euro plus TVA. De la împlinirea datei limită, care a fost stabilită recent pe 17 noiembrie, Chimcomplex mai are la dispoziție 20 de zile pentru a face plata. Ulterior, va mai putea beneficia de zile suplimentare, dar doar contra unor penalități care merg de la 0,01% (69.299 lei) la 0,1% (692.991 lei) pe zi de întârziere.

În felul acesta, spera Guvernul de atunci, din martie 2015, CE Oltenia urma să scape de o activitate generatoare de pierderi fără să fie nevoit să concedieze salariați, CET Govora primea în ograda proprie sursa de aprovizionare cu materie primă și se rezolva și problema datoriilor istorice. Numai că CET Govora a intrat în insolvență în anul următor și a încetat plățile.

Legislația în vigoare privind contractele îi dezavantajează pe furnizorii de energie electrică în raport cu clienții industriali, aceștia din urmă bucurându-se de mai multe drepturi, ceea ce creează un dezechilibru, a afirmat, la Profit Energy.forum, Cristina Micu, membru al board-ului Asociației Furnizorilor de Energie Electrică din România (AFEER).

Planurile Guvernului privind extinderea numărului de localități racordate la rețele de distribuție a gazelor naturale au sens cu condiția ca investițiile în aceste rețele noi să fie eficiente din punct de vedere economic, respectiv dacă locuitorii acestor localități își doresc să se branșeze la gaze și își permit să plătească facturile aferente consumului, a declarat, la Profit Energy.forum, directorul general al Asociației Companiilor de Utilități din Energie (ACUE), Silvia Vlăsceanu.

Retehnologizarea reactorului 1 de la centrala atomoelectrică de la Cernavodă, printre cele mai importante proiecte de investiții ale companiei energetice de stat Nuclearelectrica, va începe în 2026 și va prelungi durata de viață a unității cu încă 30 de ani, a anunțat, la Profit Energy.forum, șeful Direcției Tehnică și Retehnologizare a companiei, Romeo Urjan.

Ministrul Energiei, Anton Anton, a declarat, la Profit Energy.forum, că și-a luat mașină electrică, însă îi e frică să meargă cu ea până la Constanța, deoarece autonomia autoturismului este aproximativ egală cu lungimea drumului, iar pe traseu nu se află nici o stație de alimentare.