Autori

Volumul de țiței încărcat în portul rusesc Novorosisk s-a dublat în săptămâna 15-22 aprilie, atingând maximul săptămânal al acestui an, 40% din acesta find transportat către terminalele din România și Bulgaria din Marea Neagră, arată o analiză Blomberg, potrivit căreia sancțiunile impuse de statele occidentale nu au, deocamdată, niciun efect vizibil. Și veniturile obținute de guvernul rus din exportul de țiței prin Marea Neagră s-au majorat cu 25%.

Compania vinde cea mai ieftină benzină, cu 7,59 lei, la cele 2 stații din apropierea sediului său central, stația de pe Jiului și stația Petrom City, unde se poate găsi și cea mai ieftină motorină comercializată de liderul pieței, la un preț de 8,5 lei/l.

Statutul României de producător de gaz, al doilea din UE, face ca decizia Gazprom de a sista livrările către Polonia și, în special, Bulgaria să nu o afecteze direct. Potrivit datelor Transgaz, marți, în ziua anunțului oficialităților de la Varșovia și Sofia, România nu a importat niciun mc de gaz rusesc pe rutele tradiționale, Isaccea (de pe granița cu Ucraina) și Negru Vodă (de pe granița cu Bulgaria).

În timp ce politicienii români de-abia au depus în Parlament proiectul de modificare a legii offshore, Turcia, ultimul pretendent sosit la masa gazelor din Marea Neagră, a adoptat deja un act normativ prin care cel mai important proiect al său, cel din ape adânci al Turkish Petroleum Corporation (TPAO) de la Sakarya, va beneficia de scutiri de taxe vamale, TVA și alte impozite.

Dezechilibrul dintre cerea și oferta de motorină de pe piața europeană și cea autohtonă a condus la o scumpire accelerată a acesteia în ultima lună. În timp ce benzina a rămas la prețuri similare, chiar ieftinindu-se în cazul unor comercianți, prețurile combustibilului diesel s-au majorat considerabil, ajungând să coste cu aproape 12% sau 91 bani/l mai mult decât benzina, o creștere de aproximativ 10 bani/l fiind înregistrată numai în ultima săptămână.

Companiile autohtone par decise să identifice surse alternative la gazele rusești, pentru prima dată rezervările de capacitate lunară prin punctul de interconectare de la Giurgiu-Ruse depășindu-le pe cele din punctele tradiționale de import de gaz rusesc, de la Isaccea (pe granița cu Ucraina) și Negru Vodă (pe granița cu Bulgaria).

Diferența dintre prețul la pompă al benzinei și cel al motorinei a crescut în România de aproape 4 ori în ultima lună, de la 20 de bani la peste 80 bani pe litru, conform analizei Profit.ro, ca urmare a dezechilibrului dintre cererea și oferta de combustibil diesel de pe piața europeană și autohtonă, care era într-o mare parte compensat prin importuri din Rusia.

Filiala din România a Gazprom, NIS Petrol România SRL, ar putea avea un nou proprietar, participația majoritară din Naftna industrija Srbije (NIS), controlată în prezent de Gazprom Neft, divizia petrolieră a gigantului rus de stat Gazprom, putând fi preluată, potrivit presei din Serbia, de o altă companie prezentă pe piața românească, cea deținută de statul azer, Socar.

Tranzitul gazelor rusești prin Ucraina către Europa s-a redus miercuri în principal însă ca urmare a încălzirii vremii, a creșterii producției de energie regenerabilă și a scăderii prețurilor pe piețele spot din Europa. România nu mai importă gaz prin coridorul ucrainean încă de la începutul lunii aprilie, tot importul mutându-se pe granițele cu Bulgaria și Ungaria.

Producătorii autohtoni de gaze naturale din Marea Neagră vor achita în continuare impozitul asupra veniturilor suplimentare din liberalizarea prețului gazelor, însă baza de impozitare, ca și pragul de la care vor fi aplicate cotele, vor suferi modificări, reiese din proiectul de modificare al Legii offshore, dezbătut de liderii coaliției de guvernare și analizat de Profit.ro.