Autori

Alpine, un brand care aparține Renault și care a fost readus la viață de grupul francez încă din perioada lui Carlos Ghosn, și-a prezentat primul concept-car complet electric din istoria sa, botezat A290 Beta.

A doua cea mai mare companie auto din lume și, până recent, cea mai vândută din China, Volkswagen, caută soluții pentru a face față concurenței tot mai aprige pe cea mai mare piață de electrice din lume. Ultima idee este lansarea propriului brand chinezesc cu care să concureze producătorii locali.

Un proiect ambițios, lansat în urmă cu aproximativ doi ani, având ca scop producția de serie a unui automobil care se încarcă cu panouri solare, a intrat într-o nouă fază, primul său model de serie putând fi rezervat fără costuri.

Skoda a prezentat informații despre viitoarele modele electrice pe care urmează să le dezvolte până în 2026, fiind vorba despre patru mașini noi, majoritatea SUV-uri, la care se adaugă două face-lifturi ale actualei Enyaq.

Anunțată în urmă cu o lună, noua echipare Extrem e de la Dacia a devenit și cea mai scumpă pentru toate modelele mărcii, ea fiind transformată dintr-o ediție specială transversală, într-o versiune standard, în urma succesului de piață. Cu o lună înainte de startul livrărilor către clienți, Dacia a pus la dispoziția jurnaliștilor din Europa gama Extreme, pentru teste.

Clienții Tesla persoane juridice au primit o nouă ofertă din partea constructorului american prin care sunt informați că prețurile nete ale mașinilor au fost reduse cu aproape 10.000 de euro, comparativ cu nivelul de acum câteva luni. Înmatriculările Tesla au scăzut în aprilie, față de martie, cu 77%, iar cota de piață a scăzut vertiginos.

Dezvoltarea mărcii BMW are la bază startul unei noi generații de automobile electrice, începând din 2025. Boteazate Neue Klasse, noile mașini vor începe să fie produse în Ungaria, în noua uzină din Debrecen, dar BMW anunță acum că un an mai târziu vor fi produse și în China.

După modelul Honda e, care a impresionat publicul, dar nu a înregistrat vânzări importante în Europa, producătorul japonez vine cu o nouă propunere de vehicul electric pentru piața europeană, pe un segment care nu are, practic, concurență.

Într-o perioadă în care viitorul modelului VW Polo este incert, din cauza amenințărilor Euro 7, constructorul german lansează o ediție specială a acestui automobil, pentru a celebra 25 de ani de la apariția primei versiuni Polo GTI.

Primul segment de autoturisme din Europa în care propulsia electrică a devenit dominantă este cel al SUV-urilor mari, de până la 5 metri lungime, acolo unde producătorii au preferat, probabil, să livreze modelele cu valoare adăugată mai mare.