Autori

Skoda a produs 2 milioane de SUV-uri pe linile de producție, automobilul care a marcat acest prag fiind un Kamiq ce a mai reușit o performanță: exemplarul cu numărul 250.000 al acestui model. Acesta a fost produs de uzina din Mlada Boleslav.

Unitatea de camioane și autobuze a Daimler, care anul acesta se va desprinde într-o companie separată de Mercedes-Benz, divizia de autoturisme și LCV, a anunțat rezultatele pentru 2020, cu o scădere a vânzărilor și a profitului operațional, dar mizează pe creșteri în 2021.

Modelele Audi Q5, A6 și A7, cu motorizările plug-in hybrid, vor avea baterii de capacitate mărită, care vor asigura o autonomie electrică extinsă.

Porsche Taycan Cross Turismo, al doilea automobil electric al producătorului sport german, o versiune derivată din coupe-ul Taycan, a fost prezentat în premieră mondială la Munchen, în cadrul unui eveniment virtual.

Vânzările Dacia au avut un an prost în 2020, însă au contat enorm pentru compania care deține marca românească, Renault Group. Ce nu știe prea multă lume, în acest context, este faptul că modelul Sandero 2, cel care a ieșit din fabricație de curând, a fost cel mai important produs pentru Renault, reușind să limiteze, cu vânzările sale, pierderile grupului francez.

Viitorul model electric al mărcii Porsche se află în plin proces de dezvoltare, iar compania a transmis primele informații legate de testele pe care modelul le face în condiții reale. Până acum a adunat aproape 1 milion de kilometri de teste, în condiții dificile.

Hyundai a prezentat noul său crossover subcompact, numit Bayon, un concurent puternic pentru Dacia Sandero Stepway, dar și pentru modelele mai scumpe din segment.

Renault a lansat pe piața din România motorizarea TCe 100 GPL, o propulsie mixtă, benzină și gaz, care asigură o autonomie crescută și un nivel de emisii redus.

În aceeași zi în care a anunțat că vrea să devină o marcă exclusiv electrică în 10 ani, Volvo și-a prezentat al doilea său model propulsat doar de baterii, C40 Recharge, o versiune a lui XC 40.

După succesul înregistrat pe piața din Franța, Dacia are parte și de o veste proastă, din Spania, una dintre cele mai mari piețe din UE, a patra ca mărime pentru marca românească.