Autori

Skoda a dezvăluit numele și primele imagini ale noului SUV, care păstrează regula mărcii: începe cu K și se termină cu Q. Viitorul model va fi lansat în vara acestui an.

Guvernul italian este interesat să cumpere acțiuni Stellantis, potrivit unor declarații ale ministrului adjunct al economiei din Italia, la scurt timp după ce acționarii Fiat Chrysler și PSA au votat fuziunea celor două companii.

Volkswagen Group a angajat un nume cunoscut din industria energiei, Ellke Temme, pentru a conduce divizia nou înființată pentru energie și încărcare de vehicule electrice.

Kia și-a lansat un nou logo, în cadrul procesului de transformare a identității de marcă la nivel global. Descrierea noului logo cuprinde termeni precum „simetrie”, „ritm” „ascensiune”.

Italia a încheiat anul 2020 cu o nouă scădere a pieței de automobile, din cauza noului val al pandemiei de coronavirus care a afectat economic întreaga țară. Declinul a fost influențat și de nivelul ridicat al înmatriculărilor din urmă cu un an.

Grupul Hyundai, care cuprinde și mărcile Kia și Genesis, anticipează o creștere de 11,5% pentru vânzările de automobile, cu o țintă ambițioasă, care depășește 7 milioane de unități, în 2021.

Votul majoritar pozitiv dat de acționarii Peugeot SA și Fiat Chrysler Automobiles a încheiat ciclul condițiilor necesare pentru semnarea fuziunii dintre cele două companii. În adunările generale a fost anunțată, pentru prima dată, și data la care vor fi semnate documentele oficiale.

Dacia a reușit o performanță aproape greu de crezut, în Spania, relevă datele oficiale transmise de autoritățile spaniole și analizate de Profit.ro. În plus, compania a reușit să intre în topul celor mai vândute automobile din Europa în 7 țări, dintre care în două a fost pe primul loc.

Toyota a preluat integral uzina din Kolin, Cehia, devenind astfel singurul acționar al acestei unități de producție. Denumirea fabricii se modifică de la 1 ianuarie în Toyota Motor Manufacturing Cehia, după ce PSA a vândut partea sa japonezilor.

Piața auto din Franța a încheiat anul cu o scădere, marcând astfel cel mai slab an de la criza financiară din 2008 – 2009. Dacia a fost puternic afectată de această conjunctură nefavorabilă, în condițiile în care Franța este cea mai mare piață a mărcii.