Autori

Nissan vrea să se retragă din fondul de investiții pe care l-a înființat împreună cu Renault și Mitsubishi, în goana după reducerea cheltuielilor și conservarea lichidităților. Informația nu este încă oficială.

Carols Tavares, CEO al PSA Group și viitor CEO al noii companii ce va rezulta prin fuziunea PSA cu Fiat Chrysler, este de părere că este nevoie să-și revizuiască strategia din China, în urma alăturării celor două companii.

Parlamentul European a primit un exemplar de Toyota Mirai, din partea companiei japoneze, pentru a testa modul în care funcționează propulsia cu hidrogen, prin intermediul tehnologiei fuel-cell.

Industria auto din Italia este puternic afectată nu doar de conjunctura nefavorabilă din piață, ca urmare a introducerii unor limite mai dure ale emisiilor de CO2, dar și de epidemia de coronavirus. Dacia este și ea afectată și înregistrează o scădere puternică, de aproape 30 de procente, pe o piață care scade cu 9%.

Reprezentanța din România a Mazda Austria a notificat autoritățile române despre două rechemări importante ale modelelor Mazda3 și Mazda CX-30, care pot avea probleme serioase ale sistemului de frânare și ale softului care controlează motorul.

Producția de automobile din România a intrat într-o perioadă mai puțin reușită, chiar dacă avem două uzine cu un volum bun și un total de aproape 100.000 de vehicule, după numai două luni. Ford își menține ritmul de creștere, dar Dacia a fost nevoită să-și reducă producția pentru a doua lună consecutivă.

Piața de autoturisme din România s-a diminuat serios și în februarie. Dacia are una din cele mai mari scăderi de pe piața internă.

General Motors și-a propus să cheltuiască 20 de miliarde de dolari pe programele de dezvoltare a mașinilor electrice și a celor autonome, în următorii cinci ani, și susține că prețurile bateriilor vor coborî sub nivelul considerat optim pentru a fi competitive cu actualele vehicule cu combustie.

Mercedes-Benz va renunța nu doar la pickup-ul X Class, ci la multe alte modele, configurații sau motorizări, pentru a face rost de bani pentru electrificare.

Eforturile oficialilor europeni de reducere a emisiilor de CO2 sunt departe de a fi un succes, după cum arată ultimele date statistice, dintr-un motiv care n-a fost luat în calcul: disparția lentă, dar sigură a motoarelor diesel a condus la o creștere a acestor emisii, în pofida îmbunătățirii motoarelor și reducerii cilindreei.