Autori

Tendința de adoptare pe scară largă a SUV-urilor este prezentă în Europa de cel puțin 10 ani, având probabil originea în piața americană, mult mai orientată dintotdeauna către acest tip de caroserie, dar ultimii ani par că aduc în industria auto o adevărată obsesie a cumpărătorilor de automobile pentru SUV-uri. Anul 2024, care nu s-a remarcat printr-o creștere a vânzărilor, a însemnat în schimb o nouă creștere a cotei de piață a acestui tip de vehicul, până la un nou record.

Dacia intră într-un segment complet nou, cu modelul Bigster, cel al SUV-urilor de familie, din clasa compactă. Așa cum ne-am obișnuit deja, Dacia ar putea atrage mulți clienți din zona de second-hand, dar Bigster este la fel de interesant pentru clienții altor mărci care nu își permit să țină pasul cu creșterea prețurilor. O acțiune de mediatizare a lui Bigster, derulată în Franța, a adus față în față clienții potențiali cu noul SUV compact de la Dacia.

Cifrele publicate de presa din China, pe baza declarațiilor financiare depuse de companii, arată că veniturile obținute sunt proporționale cu volumele vândute, dar sunt destule excepții generate de mărcile premium și de lux, mai ales cele din Europa, care au prețuri de tranzacționare foarte mari.

Cu ocazia prezentării rezultatelor financiare pentru trimestrul al treilea din anul fiscal 2025, președintele Toyota, Akio Toyoda, a anunțat noile investiții făcute de companie în segmentul electrificării, cu un accent mare pus pe automobilele complet electrice. Asta înseamnă că Toyota nu renunță la dezvoltarea acestui segment, chiar dacă are un program de dezvoltare puternic decalat față de celelalte companii mari din industrie.

Compania care deține uzina de automobile din Craiova, Ford Otosan, a inaugurat o nouă linie de cale ferată care leagă uzina din Craiova de facilitățile de producție și logistică din Turcia.

Consiliul de Administrație al Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), compania prin intermediul căreia își exercită calitatea de investitori membrii familiilor Porsche și Piech, a anunțat că, în urma noilor previziuni financiare pentru 2025 și a cifrelor preliminare din 2024, investiția din Porsche AG se depreciază cu o valoare dublă față de cea anterioară.

Vechimea medie a automobilelor din România a crescut, potrivit statisticilor europene, care arată că țara noastră are în continuare al treilea cel mai vechi parc auto, adică totalul mașinilor aflate în circulație, deși de aproape 20 de ani guvernul derulează Programul Rabla.

Conducerea Audi a decis să refacă sistemul de denumiri ale modelelor sale, după ce vechiul management decisese să aloce codurile alfanumerice în funcție de tipul de propulsie. Odată cu lansarea modelelor din 2024, s-a trecut la un nou tip de denumiri, care acum sunt abandonate.

Anul a început cu scădere pentru Dacia și pe piața din Germania, după ce cifrele din Franța anunțau o tendință similară. Din păcate, contextul este unul nefavorabil, pentru că înmatriculările din cea mai mare piață auto a Europei au scăzut.

Tot mai multe informații referitoare la refuzul Nissan de a se preda celor de la Honda au apărut în ultimele zile în presa japoneză și pe fluxurile agențiilor. Situația la zi arată într-o proporție destul de consistentă faptul că CEO-ul Nissan are decizia în geantă și urmează să o comunice public peste o săptămână, după ce va avea loc ședința board-ului companiei.