Autori

Dacia a încheiat un an cu rezultate bune, chiar dacă pe unele segmente a înregistrat scăderi sau întârzieri. În România, lansarea noului Duster a avut loc cu succes, în timp ce Spring, modelul electric, a suferit destul de mult din cauza întârzierii lansării noii generații, dar și a tichetului Rabla Plus care s-a redus. Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head Romania, spune însă că este nevoie de unele modificări de legislație, pentru a încuraja achiziția de mașini noi, inclusiv electrice, printre aceste măsuri fiind și introducerea de taxe mai mari pentru mașinile vechi și creșterea valorii tichetului Rabla la electrice.

Viitorul mașinilor, va fi, cel mai probabil, unul electric, iar tehnologia de propulsie bazată pe baterii va merge inevitabil și către vehiculele off-road. Deocamdată, însă, prea puține modele complet electrice cu performanțe avansate în off-road au fost lansate pe piață. Audi își încearcă norocul cu propriul model.

Strategia multi-energie adoptată de Toyota nu este doar una care are ca scop întârzierea implementării propulsiei electrice, ci ia în serios dezvoltarea pentru viitor de noi motoare cu combustie mai eficiente, ca alternativă la o posibilă electrificare eșuată.

Citroen a prezentat încă de anul trecut noul model C3 Aircross, o caroserie dezvoltată din noul C3, dar care are o lungime mai mare și poate oferi până la 7 locuri, în funcție de versiune. Mașina va fi disponibilă cu motorizări pe benzină, mild-hybrid dar și complet electrică.

Sistemul de organizare corporatistă pus pe picioare de Carlos Tavares în cadrul Stellantis, odată cu fuziunea dintre PSA și FCA, a avut ca scop crearea de legături strânse între branduri și divizii, astfel încât să existe permanent o dublă comandă care să asigure un control intern. După plecarea primului CEO din istoria Stellantis, noua conducere le-a dat mână liberă mărcilor să se organizeze cum vor.

Industria auto este pe punctul de a începe campaniile agresive prin care să poată crește vânzările de automobile electrice. Legislația europeană pune limite și mai stricte de emisii pe flotele vândute, la o medie de 93 grame pe km pe vehicule, o valoare care nu poate fi atinsă decât cu o pondere de cel puțin 25% a vânzărilor de electrice.

Industria auto caută de multă vreme noi soluții pentru un sistem de distribuție mai eficient și mai puțin costisitor, care însă să rămână profitabil și pentru dealeri. Sistemul de tip agenție pare că nu oferă avantajele sperate și pe unele dintre piețe constructorii auto încep să revină la vechiul sistem. Renault este una dintre companiile auto în căutarea unui sistem mai bun de vânzare a automobilelor. O întâlnire fără precedent a avut loc la sediul Renault Group din Paris, fiind invitate zeci de companii specializate în distribuția de mașini.

Primul automobil electric al mărcii Dacia, Spring, s-a bucurat de un succes neașteptat în primii trei ani de viață, dar a fost puternic afectat în 2024, de mai mulți factori negativi, printre care unul important a fost intern. Este vorba despre calendarul lansării facelift-ului, care a lăsat clienții fără mașini timp de cel puțin două - trei luni. Luna decembrie a însemnat, însă, o posibilă revenire a lui Spring în topurile europene ale vânzărilor.

Constructorul japonez Mitsubishi nu este atras de planul de fuziune dintre Hond și Nissan, în care ar trebui să fie al treilea partener. Cele două companii, Honda și Nissan, au anunțat în decembrie un calendar clar de fuziune și au adus lângă ei și pe directorul Mitsubishi, cu care a fost semnat un acord separat. Presa din Japonia scrie, însă, că managementul Mitsubishi înclină să rămână în afara fuziunii.

Noua versiune a modelului Tesla Model Y, cunoscută și sub numele Yuniper, rezultatul unui facelift care aduce deopotrivă și unele îmbunătățiri tehnice, a ajuns în România și poate fi comandată. Producătorul a anunțat și data livrărilor, dar prețul este mai mare cu câteva mii față de vechiul Model Y.