Autori

Înmatriculările de automobile electrice (BEV) și au scăzut în luna iulie, în special din cauza fostului lider al pieței, Dacia Spring, dar și a altor modele mai scumpe, care au pierdut jumătate din subvenția Rabla Plus.

Cea mai cunoscută competiție non-sportivă a industriei auto din Europa, Car of the Year, a anunțat lista mașinilor eligibile pentru ediția din 2025. Câștigătorul va fi anunțat doar anul viitor.

Tesla nu renunță la extinderea fabricii de automobile din Grunheide, Germania, din apropiere de Berlin, dar amână momentul din cauza situația proaste de pe piața de mașini electrice.

Uzina Dacia din Mioveni va avea un proces complet nou de vopsire a automobilelor, iar implementarea acestuia ar putea fi făcută cu bani de la Guvern, dacă Ministerul de Finanțe va aproba finanțarea acestei investiții cu un ajutor de stat. Compania va contracta și un împrumut cu care să contribuie la investiție, după care va fi depusă o cerere de finanțare.

Constructorul de automobile sport Ferrari a înregistrat o nouă creștere a performanțelor financiare în prima jumătate a acestui an și a anunțat deja că-și majorează țintele pentru finalul de an.

După anunțul privind scăderea profitului operațional, managementul Volkswagen Group a anunțat noi reduceri de costuri, care ar trebui să înceapă să facă producătorul auto german mult mai profitabil. Printre măsuri, se numără reducerea capacității de producție din Germania. "Schimbul de noapte este foarte scump".

Vânzările modelului Dacia Jogger, inventat de constructorul de la Mioveni ca un înlocuitor pentru Logan MCV și Lodgy, au atins anul trecut un volum care l-a propulsat în topul vânzărilor mondiale ale segmentului break/wagon, din care face parte.

Pentru a reduce costurile de producție, Renault a pus la punct un plan complex de reducere a timpului de dezvoltare, dublat de reducerea diversității unui model și de minimizarea numărului de componente. Cel mai rapid model dezvoltat vreodată de marca grupul Renault va fi electric și va fi creat în aproximativ doi ani, cu un număr minim de componente.

Cel mai accesibil automobil electric produs în Europa, Citroen e-C3, și cel mai ieftin după Dacia Spring, nu reușește să-și urmărească programul de lansare, din cauza unor probleme de software. Mașina va începe să fie livrată abia în septembrie, potrivit celor mai noi informații.

Norvegia este cunoscută ca fiind țara care a adoptat cel mai rapid propulsia electrică, oferind atât celor de la Tesla, cât și altor mărci electrice șansa testării produselor, înainte de a le vinde și pe alte piețe. Acum, situația din Norvegia s-a mai calmat, iar vânzările de mașini electrice au început să frâneze, însă cota de piață a propulsiei cu baterii a ajuns la cote fanteziste pentru orice altă țară din Europa.