Autori

Asociația Constructorilor Auto din România a publicat cifrele de producție din cele două uzine românești de automobile, pe ultimele șase luni. Ce nu se află în cifrele publicate este faptul că Dacia a frânat activitatea din Argeș, pentru a patra oară în acest an și are, după primele șase luni, un volum mai mic de vehicule, comparativ cu 2023.

Veniturile grupului Stellantis au scăzut substanțial în primele șase luni ale acestui an, la fel și profitul operațional și cel net. Compania spune că declinul vânzărilor și mixul de produse au generat această situație.

Cu un trimestru doi mai bun decât cel precedent, dar cu rezultate semestriale sub cele de anul trecut, Porsche a anunțat care sunt cauzele pentru care a fost nevoită să-și ajusteze țintele pentru acest an: scăderea veniturilor și a profitului operațional, pe fondul declinului vânzărilor.

Sindicatele Toyota și managementul companiei discută despre propunerea apărută în Japonia de introducere a săptămânii de patru zile de lucru. Tema de discuție este una profundă, într-o țară în care orele suplimentare și munca istovitoare a angajaților sunt subiecte la ordinea zilei.

Ford a reușit să-și majoreze veniturile cu aproape 5 procente, în prima jumătate de an, în special cu ajutorul diviziei Ford Pro, dar a înregistrat o scădere mică a rezultatului net, pe fondul scăderii vânzărilor autoturismelor, în special în trimestrul al doilea.

Contribuția Nissan la profitul Renault, în prima jumătate de an, a scăzut simțitor, comparativ cu anii anteriori, ca urmare a faptului că producătorul francez și-a diminuat participația, prin vânzarea, în două etape, a unui pachet de acțiuni Nissan.

Elon Musk se vede nevoit să amâne prezentarea primelor prototipuri de robotaxi, un proiect cu care vrea să înlocuiască ideea unui automobil electric accesibil, dar alți jucători din industrie nu stau pe loc. Waymo, divizia Google specializată în transport cu vehicule fără șofer, se pregătește să-și extindă activitatea la o scară lărgită pe teritoriul SUA.

Șefii Dacia au spus în repetate rânduri că o mutare a producției actualei generații Spring ar fi imposibilă, pentru că mașina a fost gândită și dezvoltată într-un ecosistem din China, care nu poate fi mutat sau reprodus cu ușurință în Europa. Iată însă că există o ipoteză interesantă a unei mutări grăbite a acestui model, la câțiva pași de România.

Fostul șef de dezvoltare de la Audi, Oliver Hoffman, care a preluat conducerea echipei de Formula 1, a demisionat din funcție și a părăsit compania germană. Împreună cu el a plecat și CEO-ul Andreas Seidl, fără alte explicații. Compania a anunțat numirea unui nou șef, Mattia Binotto, care devine COO și CTO al Sauber Motorsport AG, compania pe care Audi a preluat-o și cu care urmează să intre în competiția de Formula 1.

Mazda România a reușit să crească vânzările de pe piața românească, însă procentul este sub nivelul cu care a crescut piața auto în acest an. Cel mai vândut model al mărcii rămâne CX-30.