Autori

Șeful mărcii Dacia, Denis le Vot, a vorbit în repetate rânduri, la Salonul Auto din Paris, despre cel mai nou model al mărcii, Bigster, dar a făcut câteva precizări referitoare și la câteva caracteristici ale SUV-ului, care schimbă pe alocuri ceea ce fusese anunțat.

Prima zi a salonului auto din Paris, Mondial de l’Auto, a fost dedicată conferințelor de presă și reprezentanților companiilor, care au putut să vadă în liniște mașinile propriilor mărci, dar și ale concurenței. Printre vizitatorii speciali ai standului Dacia s-a numărat și Carlos Tavares, care a vrut să vadă cu ochii lui SUV-ul Bigster. A doua zi, au venit francezii de rând, care au năvălit la propriu în mașinile Dacia.

Șeful Renault Group, a făcut o serie de declarații importante pe scena Summit Auto Paris, un eveniment desfășurat în paralel cu salonul auto Mondial de l’Auto, din capitala Franței. Luca de Meo a atras atenția asupra pericolului intrării în vigoare a noilor reguli privind emisiile, care ar putea fi „mortale” pentru industria auto.

Ford Otosan Craiova va deschide comenzile pentru versiunea electrică a modelului Tourneo Courier, un automobil comercial dar în echipare de pasageri, fiind destinat deopotrivă clienților privați. Comenzile încep odată cu startul producției, care este programată cu aproximativ o lună înainte de finalul acestui an.

Duster va fi introdus pe mai multe piețe internaționale cu sigla Renault, dar acest lucru nu se va întâmpla și cu Bigster.

Dacia a prezentat în premieră în fața publicului noul său SUV, Bigster, cu care își propune să cucerească noi piețe. Mașina are aproape 4,60 metri și va costa „sub 25.000 de euro”.

Renault mizează în continuare pe propulsia electrică, cele mai noi modele prezentate dovedind acest lucru. Renault 4 este un SUV de clasă B, care a fost dezvăluit la Paris în cadrul Salonului Auto, unde Dacia este prezentă de asemenea cu Bigster, care are premiera mondială în scurt timp.

Ponderea automobilelor produse în China, pe segmentul electric, dar și pe PHEV, a continuat să crească și a atins un nivel fără precedent la nivel global, în primele opt luni ale anului.

Vânzările de automobile electrice din Germania par a-și fi revenit ușor în septembrie, conform datelor KBA, pe o piață auto care a scăzut. Cea mai mare surpriză a fost modelul Skoda Enyaq, care a înregistrat o creștere foarte mare.

Toyota este renumită în industria auto pentru încăpățânarea de care a dat dovadă în introducerea propulsiei electrice. Japonezii au amânat cât au putut investițiile în mașinile complet electrice și au pus permanent preț pe motorizările hibride. În ultimii ani, Toyota și-a lansat propriul program de trecere la mașinile electrice, dar Gill Pratt, Chief Scientist al companiei, este de părere că doar un mix de propulsii poate reprezenta soluția viitorului.