Autori

Vânzările de automobile din SUA au adus o uriașă surpriză la sfârșitul anului 2024. Așa cum supremația celebrului VW Golf a fost întreruptă în Europa, în urmă cu trei ani, poziția automobilului Ford F-150, ce părea de neînvins, a fost preluată de un model devenit extrem de popular în toată lumea.

Renault Filante Record 2025 este cel mai nou concept-car al francezilor, o mașină electrică demonstrativă, „îndrăzneață și inovatoare”, care are ca scop obținerea unor recorduri de consum și autonomie, într-o caroserie inspirată din trei modele istorice ale mărcii.

Rețeaua de dealeri VW din Florida, SUA s-a ținut de cuvânt și a demarat procesul împotriva gigantului auto german pe care îl amenința încă din luna decembrie, cerând instanțelor să blocheze vânzarea mașinilor Scout prin sistemul direct, folosit de unele companii, precum Tesla și Rivian.

Al doilea cel mai mare constructor auto din Japonia, Honda, pregătește producția primului model electric în SUA, produs de proiectul Honda EV Hub. Este vorba despre un model Acura, care va fi urmat în scurt timp de două modele Honda.

Compania suedeză de automobile Volvo Cars, deținută de grupul chinez Geely, a raportat primele rezultate de vânzări din 2025, cu cifre care arată o scădere ușoară față de anul anterior. În 2024, Volvo a vândut un număr record de mașini de la înființare și până astăzi.

Constructorul de automobile sport premium, Porsche AG, urmează să ia o decizie radicală privind doi dintre cei mai importanți manageri ai companiei. Este vorba despre șeful Finanțelor, care este și CEO adjunct, și șeful vânzărilor și marketingului, practic cei doi care guvernează activitatea curentă a companiei.

Mai multe nume grele din fruntea companiilor și diviziilor Stellantis au fost schimbate din funcție într-o acțiune apreciată de noua conducere drept „simplificarea organizației”. Printre „victimele” acestei reorganizări se numără oamenii lui Tavares, șefa Peugeot și șeful diviziei de software.

Mitsubishi este primul dintre constructorii auto japonezi care publică rezultatele financiare pentru trimestrul încheiat pe 31 decembrie, trimestrul al treilea al anului fiscal japonez, iar cifrele nu arată bine pentru compania în care acționarul cel mai mare este Nissan.

Noi decizii sunt luate de conducerea Stellantis, după plecarea lui Carlos Tavares. Familia de mașini de clasă B va fi produsă în uzinele din Zaragoza și în Vigo, unde costurile cu forța de muncă sunt mai reduse. Compania va construi în Zaragoza și o fabrică de baterii în parteneriat cu CATL.

Ieftinirea mașinilor electrice în Europa, în ultimul an, a reaprins interesul clienților pentru acest tip de propulsie și a început să crească din nou ritmul de adoptare. Diferența este însă suficient de mare pentru a fi considerată de cei mai mulți europeni o barieră, relevă datele analizate de Profit.ro.