Autori

După ce au pus presiune și au obținut în Comisia Europeană acceptarea combustibililor sintetici ca soluție pentru anul 2035, când mașinile noi vor fi obligate să aibă emisii zero de CO2, constructorii germani acum o propunere și mai dură decât cele existente: interzicerea completă a combustibililor fosili, adică a motorinei și benzinei produse prin rafinare din țiței.

Chiar dacă evoluția de moment a pieței de mașini electrice nu este una favorabilă investițiilor, perspectivele pe termen lung rămân neschimbate, iar tranziția la propulsia electrică reprezintă singura soluție pentru reducerea emisiilor de CO2 în Europa. Un start-up italian care vrea să producă mașini electrice premium a cerut autorităților din Italia susținere financiară pentru a construi două modele electrice performante.

Ford a anunțat schimbarea strategiei de electrificare pentru a doua oară în ultimul an, fiind amânate unele proiecte și chiar anulate altele. Decizia are ca fundament reducerea cheltuielilor alocate vehiculelor cu propulsie exclusiv electrică.

Chinezii nu se mulțumesc să se lupte cu europenii doar cu mașinile accesibile. Cea mai mare companie de automobile electrice din China, BYD, investește masiv în mașini de top. Dovadă este cel mai nou model, Yangwang U9, complet electric și cu performanțe comparabile cu Porsche Taycan.

Anxietatea de autonomie și stațiile de încărcare insuficiente sunt cele două motive principale pentru care oamenii amână decizia de cumpărare a unui automobil electric. Dacă pentru primul motiv e nevoie de baterii mai performante, pentru cel de-al doilea lucrurile se pot îmbunătăți chiar și peste noapte. Tesla a decis în urmă cu un an să-și deschidă stațiile pentru posesorii de automobile electrice ale altor mărci. Ceea ce pentru Tesla a fost o sursă de bani, pentru șoferi a fost o mare ușurare.

Chiar dacă în ultima lună Ford Puma a coborât pe locul al treilea în vânzările din Marea Britanie, fiind depășit de principalele două SUV-uril rivale, modelul produs în Craiova de Ford este în continuare cel mai popular automobil din Marea Britanie.

Organizația „Car of the Year”, care desemnează în fiecare an premiul cunoscut sub numele de Mașina Anului în Europa, a anunțat extinderea juriului cu un membru din România.

VW ID.Buzz, primul monovolum electric din Europa, a primit versiuni noi, la nivelul de intrare în gamă, dar și în zona de top. Clienții pot alege acum dintr-o paletă mai largă de prețuri și opțiuni de putere, inclusiv tracțiune integrală.

Chinezii încep să lanseze, unul câte unul, noi automobile electrice dedicate pieței din Europa, acolo unde concurența pe segmentele accesibile este destul de slabă. Dongfeng, producătorul mașinilor Dacia Spring, a lansat în Europa Nammi Box, o mașină de numai 4 metri.

Vânzările mărcii Dacia au crescut și în luna iulie, pe piața din Spania, iar vânzările modelului Sandero sunt cu mult peste cele ale rivalilor de la SEAT, Toyota și Hyundai.