Autori

Dacia pare că și-a stabilizat creșterea pentru anul 2024 la un ritm de câteva procente, într-un moment în care cererea de automobile nu este strălucită, în regiune în care marca își desfășoară activitatea. În primele două luni ale anului, Dacia a vândut în plus aproximativ 6.500 de mașini, comparativ cu anul trecut.

Cel mai nou model lansat de grupul chinez SAIC sub brandul IM, sedanul LM6, care promite să vină pe piață cu baterie solid-state și o autnomie de 1000 km, a reușit să treacă celebrul test al elanului, care simulează evitarea unui impact cu un animal, pe șosea. Noutatea este că testul a fost trecut fără șofer.

Marca Dacia va fi însă înlocuită, din motive de marketing.

La scurt timp după ce Renault Group și Volvo Group au anunțat noua companie Flexis, care va produce autovehicule comerciale electrice, acestui parteneriat i s-a alăturiat CMA CGM, una dintre cele mai mari companii de transporturi și logistică din Europa, care anunțase anterior că este interesată să devină partener.

Frânarea puternică a pieței de vehicule electrice împreună cu schimbările din uzinele în care este fabricat Model 3 au adus la Tesla primul declin al vânzărilor din ultimii patru ani, marcând practic intrarea companiei americane într-o perioadă complet nouă.

Volkswagen a anunțat angajații că vor primi un bonus pentru performanțele din 2023 peste cel din anul anterior. Cifrele nu sunt încă oficiale, dar au fost deja divulgate presei.

Constructorul chinez de automobile BYD a anunțat ținte extrem de ambițioase pentru anul 2024, după ce în 2023 a atins vânzări record, de aproximativ 3 milioane de mașini. Pe segmentul electric, BYD ar putea depăși Tesla încă din primul trimestru al anului.

Vânzările Dacia pe piața din Franța au fost afectate de impactul eliminării subvenției pentru mașinile electrice care nu sunt produse în Europa, situație care a condus la o scădere dramatică a vânzărilor Spring.

Înmatriculările de autoturisme din România s-au prăbușit pur și simplu în luna martie, în așteptarea demarării Programului Rabla, însă nici startul acestui program nu are șanse să revigoreze prea mult piața auto.

Constructorii auto din Asia, japonezi sau sud-coreeni, domină piața de automobile hibride din Europa, pe care doar Renault a intrat și are volume mari vândute. Toyota este liderul absolut al acestui tip de propulsie, având 50% din piața europeană.