Autori

Daimler Truck, Mitsubishi Fuso Bus Corporation, împreună cu Toyota Motor și Hino Motors au anunțat că prevederile memorandumului semnat în urmă cu un an produc efecte și fuziunea dintre cele două subsidiare japoneze este în curs de realizare.

Șeful Renault a anunțat că are discuții cu rivalii de la Volkswagen pentru o posibilă colaborare în domeniul vehiculelor electrice. Cele două companii ar putea încheia un parteneriat pentru a construi un model ieftin, care să coste sub 20.000 de euro.

Noul SUV Toyota C-HR, lansat în 2023 de constructorul japonez pe piața din Europa, a fost prezentat oficial și în România, fiind anunțate și prețurile noului model. Mașina este fabricată în Turcia și a fost creată special pentru europeni.

După un an 2023 destul de bun, care s-a încheiat cu un avans de aproape 15 procente, Dacia începe anul 2024 cu noi rezultate care arată că potențialul mărcii este în continuare foarte ridicat.

Constructorul auto Stellantis a semnat un nou acord cu un client din domeniul rent a car care se obligă să cumpere un volum uriaș de automobile în următorii aproximativ doi ani.

Echipele de designeri și ingineri ai Dacia lucrează deja la noul proiect pe care șefii Dacia l-au anunțat anterior, un automobil compact, care va avea două versiuni de caroserie, cel mai probabil. Mașina ar trebui să fie lansată în jurul anului 2027, dar acum proiectul este confirmat de Laurens van den Acker, vicepreședinte Renault Group și șef al designului pentru toate cele trei mărci.

Absentă la fel ca toate mărcile grupului Stellantis, de la salonul auto din Geneva, Fiat a ales să parodieze salonul într-un video în care CEO-ul acestei mărci, Francois Oliver prezintă viitorul. „Vreau să mergeți cu mine la cel mai important eveniment al anului, Salonul din Geneva, în italiană Ginevra”, spune Francois, profitând de asemănarea de denumiri între Genova, din Italia, și Geneva din Elveția, unde are loc zilele acestea cunoscutul salon auto.

Renault 5, noua generație complet electrică, a fost cea mai importantă vedetă a salonului auto din orașul elvețian Geneva, acolo unde s-a desfășurat o nouă ediție, după o pauză de patru ani. În absența altor constructori europeni sau asiatici, grupul francez a dominat atenția, ocupând peste 30% din spațiul de expunere.

Cele două uzine de automobile din România, Dacia și Ford, au reușit să-și crească producția totală de vehicule de la Mioveni și Craiova, pe fondul ieșirii din criza de semiconductori, care în urmă cu un an afecta puternic toată industria auto.

Conducerea Volvo Cars a decis să scape de acțiunile pe care le deține la Polestar și să le redistribuie propriilor acționari, pentru a nu mai fi nevoită să finanțeze pierderile constructorului Polestar.