Autori

Vedeta standului Renault din cadrul Salonului Auto din Paris a fost conceptul 4Ever Trophy, un studiu de design care ascunde în spatele caroseriei viitorul model de serie Renault 4, pe care marca îl pregătește pentru anul 2025.

Vânzările de vehicule electrice ale grupului Volkswagen au crescut rapid în ultimul trimestru, aducând rezultatele companiei la un nivel peste cel de anul trecut, însă vânzările totale ale grupului (electrice plus combustie) sunt în continuare mai mici decât anul trecut, după nouă luni.

Strategia mărcii Renault pe segmentul de automobile electrice prevede lansarea lui Renault 5, peste aproximativ un an, și a lui Renault 4, peste aproximativ doi ani. Până atunci, marca se va baza pe cele două modele existente, Megane E-Tech și Zoe. Acesta din urmă va dispărea însă, la finalul actualei generații.

Prima ediție a salonului auto din Paris, un eveniment care a reușit să supraviețuiască pandemiei și tendințelor din industrie de închidere a saloanelor, a atras în această ediție doar mărcile franceze și pe cele chinezești, restul constructorilor preferând să stea departe de clienții din Franța, pe acest canal tradițional de comunicare. Dacia a profitat de această situație, astfel că este una dintre vedetele salonului, cu un concept care va atrage cu siguranță vizitatorii și cu o gamă complet înnoită.

Al treilea model al mărcii suedeze Polestar, totodată primul SUV al mărcii, care are o misiune complicată, de a transforma marca într-una de masă, în pofida caracterului premium, este și primul care rupe și mai mult brandul de marca-mamă, Volvo, atât din punct de vedere al designului, cât și al arhitecturii.

„Dacia va fi campionul motoarelor cu combustie atât timp cât vom putea”, spune Denis le Vot, CEO-ul mărcii Dacia, indicând și care va fi parcursul mărcii românești în era electrificării.

Șefii Renault – Dacia au venit la București și i-au prezentat premierului Ciucă două proiecte de finanțare, sub forma unor subvenții, cu ocazia întâlnirii în uzina Dacia din Mioveni, ambele în domeniul energiei.

Dacia va începe să asambleze, de anul viitor, primul său automobil hibrid, echipat cu un motor complex, care se bazează pe o unitate pe benzină și două motoare electrice. În premieră, șefii Dacia au anunțat la București că motorul va fi produs chiar în Uzina Mecanică Dacia.

Vânzările de autoturisme din China au continuat să crească și în septembrie și confirmă revenirea rapidă a acestei piețe după ieșirea din lockdown-ul impus de autorități în prima jumătate a acestui an.

Grupul Renault a publicat o serie de imagini și filme de prezentare ale conceptului Alpenglow, care lasă de înțeles cum vor arăta viitoarele mașini ale mărcii, „de stradă și de circuit”. Mașina va debuta la Salonul Auto de la Paris.