Autori

BYD a oprit expansiunea modelului Atto 3, la scurt timp după ce un test EuroNCAP îl declara „Nerecomandat” și i-a actualizat nu doar sistemele de asistență, dar și grupul motopropulsor. La finele anului trecut, EuroNCAP schimba verdictul pentru acest model, dar păstra unele recomandări adresate cumpărătorilor. În România, mașina nu a fost vândută niciodată, din motive necunoscute.

Dacia și-a prezentat noua gamă de modele și motorizări, care în acest moment se pregătește să intre în showroom-urile din toată Europa. Dezvăluite în toamna trecută în premieră și testate de presa internațională în această lună, SUV-urile Duster și Bigster vor avea diferențe clare în materie de motoare.

Michael Mauer, designerul șef al grupului Volkswagen din ultimii trei ani, care a fost în același timp și designer șef al Porsche, a fost schimbat din funcție, după ce anterior își reziliase contractul și cu producătorul de mașini sport.

Vânzările Polestar au crescut în 2025, aducând o neașteptată revenire a mărcii deținute de Geely, desprinsă din Volvo. Anul acesta sunt pregătite două noi modele, urmate de alte lansări în următorii doi ani.

Nissan Gravite este cel mai nou automobil lansat de compania japoneză, ca efect al colaborării cu Renault. Mașina este un crossover între un SUV de mici dimensiuni și un MPV cu 7 locuri.

Inteligența Artificială va fi prezentă pe toate modelele Tesla compatibile, începând din această lună, potrivit unui anunț al companiei. Aplicația Grok, în versiunea limitată special pentru automobile, va putea fi activată vocal și va fi utilă pentru câteva din funcțiile mașinilor.

Chiar dacă o mare parte din presa internațională a titrat pe toate canalele că Ford se retrage din segmentul electric, adevărul era undeva la mijloc. Constructorul american a anunțat că se va concentra pe dezvoltarea unei platforme electrice „universale” accesibile și s-a retras doar de pe segmentele scumpe.

Vânzările modelului Sandero, sub cele două mărci ale grupului, Dacia și Renault, au scăzut în 2025, pe fondul lansării lui Kardian și a facelift-ului, și au determinat schimbarea ierarhiei în cadrul grupului francez.

O primă formă a proiectului care va legifera în Uniunea Europeană modul de finanțare a vehiculelor electrice pune restricții de origine pentru componentele acestor vehicule, după modelul britanic.

Strategia inițială a actualului CEO al Mercedes-Benz urmărea abandonarea segmentului entry, cel în care se află modelul A Class. Motivul ținea de dimensiunea redusă a profitului generat de acest segment. Ultima generație, cea curentă, ar fi trebuit să-și încheie viața în 2026, dar lucrurile au luat o întorsătură neașteptată.