Autori

După ani în care a fost brandul numărul 3 pe piața din Franța, după Renault și Peugeot, Dacia are un început de an foarte slab în această țară, acumulând o scădere de două cifre în primele două luni ale anului.

S-a scris foarte mult despre cel de-al șaptelea model Dacia care va intra în gama producătorului auto român în acest an, dar lipsesc deocamdată imaginile oficiale. Singurele fotografii au venit de pe șoselele unde au fost surprinse mașinile camuflate. Profit.ro prezintă acum primele imagini, realizate pe computer, care preiau toate detaliile din informațiile și fotografiile neoficiale de până acum.

Volkwagen a prezentat primele imagini și informații cu primul său Range Extender din istoria companiei în versiune de serie. Tehnologia este considerată noua tendință a industriei auto, pentru că face legătura între propulsia electrică și cea cu combustie, mult mai bine decât un PHEV, având garantată tracțiunea complet electrică în 100% din parcursul mașinii.

Francois Provost, care a preluat poziția de CEO al Renault Group în vara anului trecut, după plecarea lui Luca de Meo, este pregătit să anunțe noul plan, care înlocuiește celebrul Renaulution, cu implicații directe asupra mărcii Dacia.

Toate companiile chineze de automobile care doresc să vândă mașini în Europa pe termen lung au căzut de acord: vor produce în fabrici locale, pentru a scăpa de tarife vamale. Depinde de fiecare țară cât de solide sunt argumentele financiare pentru a le atrage. Marca MG, deținută de SAIC, se află pe ultima sută de metri în căutările sale.

Marca VW a reușit o performanță importantă pe segmentul de automobile electrice, depășind un prag greu de imaginat în urmă cu un deceniu. Raportat, însă, la țintele propuse de conducerea companiei, cifrele abia ajung la jumătate.

Înmatriculările de autoturisme și vehicule comerciale ușoare din România au continuat să scadă în luna februarie, după un început de an cu un declin de peste 30 de procente. Scăderile s-au văzut în special la liderul pieței, Dacia, care are o cotă de peste 25%.

Comisia Europeană a acceptat primul dosar al unui producător auto din China care își asumă prețuri minimale la mașinile sale electrice pentru a scăpa de tarifele vamale majorate.

Un amplu studiu dedicat motorizărilor plug-in hybrid (PHEV), realizat de un grup de organizații specializate din Europa, a scos în evidență o concluzie considerată chiar în documentația transmisă public ca fiind „șocantă”.

La scurt timp după intrarea pe primele piețe occidentale europene, în Spania, Marea Britanie, Chery își îndreaptă atenția către România, unde speră să poată intra pe segmentele accesibile, dar și pe cele mai mari.