Autori

Constructorii auto din China sunt disperați să-și construiască propriile fabrici de automobile în Europa, pentru a scăpa de tarifele vamale și pentru a fi mai aproape de clienții locali. După BYD, care a început să construiască în Ungaria, la doi pași de România, SAIC și Chery au adus în discuție de-a lungul timpului subiectul unei fabrici în Europa.

Juriul competiției internaționale World Car of The Year a stabilit câștigătorii ediției 2025 a acestui concurs, cu toate secțiunile sale care cuprind atât „Mașina Anului”, cât și „Mașina de lux”, Mașina de performanță”, „Mașina Electrică”, „Mașina de oraș”, „Designul Anului”.

Un cunoscut profesor chinez, specialist în Inginerie auto în una dintre marile universități chineze, susține că trei dintre cele mai cunoscut companii chineze de automobile remarcate ca startup-uri de succes în ultimii ani și cu ambiții importante de extindere la nivel global, nu au nicio șansă să supraviețuiască pe termen scurt.

Schimbările majore din cadrul Nissan încep să aibă efect și asupra poziției pe care o are Renault în cadrul companiei japoneze. Conform statutului de acționar principal al companiei, francezii au dreptul la două persoane desemnate în Consiliul Director al Nissan, una dintre cele două persoane fiind în ultimii cinci ani Jean Dominique Senard, președintele Renault Group.

Vânzările modelului Dacia Sandero au scăzut în luna martie, în Europa, pe o piață care a înregistrat un avans ușor, principalul efect fiind acela că modelul mărcii românești a fost depășit pentru prima dată în acest an de un automobil concurent direct în segmentul B, conform adatelor analizate de Profit.ro.

Tesla continuă să scadă dramatic pe piața din Europa și în luna martie, în pofida faptului că vânzările de mașini complet electrice au cunoscut un reviriment indiscutabil. Chiar dacă nu există o singură cauză pentru declinul Tesla, acesta pare să nu se mai oprească, deși compania a lansat și faceliftul lui Model Y, conform analizei Profit.ro.

Dacia are succes în Belgia, unde cererea pentru mașini accesibile a crescut în ultimii ani, pe măsură ce prețurile vehiculelor au crescut sistematic, în ultimii 5 – 6 ani. Rezultatele vânzărilor din primul trimestru al acestui an, analizate de Profit.ro, arată performanțe notabile pentru marca românească.

Nu este prima dată când autoritățile europene sunt avertizate că trebuie să ia măsuri pentru dezvoltarea rețelelor de încărcare însă este pentru prima dată când reprezentanții a două industrii direct dependente de politicile publice referitoare la mașinile electrice spun că este nevoie urgentă de măsuri pentru infrastructura de încărcare a camioanelor electrice.

Compania americană Lyft, considerată principalul rival al Uber la nivel global, a decis să cumpere FreeNow, o companie de mobilitate deținută în parteneriat de BMW și Mercedes, după mai multe procese de fuziune și vânzare.

Mașinile sport ale General Motors, reunite de sub-marca Corvette, au mai fost importate în România în vremea când compania americană era prezentă în Europa cu Chevrolet și deținea Opel. Între timp, lucrurile s-au schimbat radical, iar mașinile sport Corvette au rămas în Europa simbolic, pentru a se reactiva la momentul potrivit.