Autori

Modelul electric Renault 5 a început să intre în liga celor mai vândute automobile electrice din Europa, la câteva luni după startul livrărilor, care a avut loc în toamna anului trecut, relevă datele analizate de Profit.ro.

Gigantul chinez producător de mașini electrice BYD face o economie de aproape 1.000 de euro pentru fiecare automobil transportat din China pe piețele lumii, cu ajutorul vapoarelor proprii, în loc să închirieze vapoarele de la alți operatori. Criza de vapoare a determinat compania chineză să aleagă să investească într-o flotă maritimă.

Dacia va lansa peste doar doi ani o nouă generație Dacia Spring, care va respecta condițiile dure indirecte impuse de Uniunea Europeană, adică va fi produsă în Europa și va păstra în același timp prețul cu care ne-a obișnuit prima generație. Acum apar și primele informații referitoare la posibilele baterii și motoare pe care le-ar putea oferi.

Numărul mașinilor complet electrice vândute în Europa a înregistrat o creștere semnificativă în luna februarie, iar cota de piață a acestui segment s-a majorat, în condițiile unei piețe auto aflată în declin, relevă datele analizate de Profit.ro.

Brandul britanic MG, intrat în proprietatea chinezilor de la SAIC cu foarte mult timp în urmă, a prezentat oficial noua generație a SUV-ului de clasă B MG4, cel mai vândut model electric al mărcii, din Europa, în ultimii ani.

Vânzările motorizărilor full-hybrid ale mărcii Dacia încep să devină tot mai consistente, pe măsură ce piețele descoperă aceste motoare. Dacia a lansat pentru prima dată un sistem de propulsie hibrid pe modelul Jogger, ulterior acesta fiind introdus și pe Duster. În Germania, în primele două luni ale anului, ambele modele au intrat în top 10 vânzări hibride.

Nio nu renunță la strategia sa bazată pe bateriile de schimb, care înseamnă un timp foarte mic necesar încărcării, comparativ cu zecile de minute necesare la vehiculele electrice clasice, și asta în cazurile fericite. Compania chineză va construi împreună cu producătorul de baterii CATL „cea mai mare rețea de schimb de baterii din lume”, după cum sună descrierea oficială.

Introducerea tarifelor vamale pentru mașinile electrice produse în China, la importul pe piața din UE, a avut ca scop compensarea ajutoarelor de stat plătite de guvernul chinez constructorilor europeni și eliminarea concurenței neloiale pentru constructorii din Europa. Inevitabil, cele mai multe modele electrice chinezești au fost nevoite să crească prețul, iar vânzările au scăzut. În schimb, fără tarife vamale majorate, vânzările de mașini din China cu motoare plug-in hybrid au crescut.

Combinația de senzori și camere pe care ar trebui să o folosească un automobil modern, echipat cu cele mai noi sistem de asistență este în prezent obiect de dezbatere, după ce Tesla a decis să elimine orice senzor și să păstreze doar camerele video, din rațiuni de cost.

Constructorul japonez Toyota este lider al propulsiei hibrid de decenii, datorită investițiilor uriașe realizate încă din anii 90 și mai ales datorită succesului incontestabil al modelului Prius, primul automobile full-hybrid de serie din lume. De atunci, tehnologia motoarelor benzină – electric a evoluat enorm, iar eficiența sistemelor a crescut de asemenea, foarte mult, apropiindu-se de maximul pe care fizica îl poate permite.