Autori

Prezent la Craiova, pentru a participa la startul livrărilor primelor autovehicule electrice construite în România, prim-ministrul Marcel Ciolacu spune pentru Profit.ro că este posibil să găsească resurse pentru a majora tichetul Rabla acordat mașinilor electrice.

Industria auto din România marchează un moment important în istoria sa, odată cu startul livrărilor primelor autovehicule complet electrice de serie, produse într-una din fabricile din țară. Ford Otosan a încărcat primele trenuri cu care va începe livrarea modelelor Puma Gen-E, E-Transit și E-Tourneo Courier.

Porsche, companie controlată de Volkswagen Group și listată pe bursa din Frankfurt, va concedia 3.900 de persoane.

Investițiile făcute de Ford Otosan în Craiova au majorat capacitatea de producție a uzinei de automobile peste nivelul estimat la momentul achiziției fabricii, atins deja în urmă cu un an. Astăzi, Ford Otosan inaugurează startul producției de serie a mașinilor electrice, la care participă prim-ministrul Marcel Ciolacu.

„Strategia Multi-path” pe care Toyota o susține de mai mulți ani ca fiind calea corectă pentru diversficarea propulsiilor de pe mașinile sale a adus în Europa un nou automobil electric, botezat C-HR+, pentru a evidenția legătura cu modelul cu combustie, dar mai ales pentru a ușura intrarea pe piață a noului model.

Dacia intră în linie dreaptă cu noul Bigster, care a fost prezentat în premieră în toamna anului trecut, apoi a dat startul comenzilor la începutul acestui an, iar acum se pregătește să pornească livrările către clienți și către showroom-uri.

BMW a început la sfârșitul săptămânii trecute producția modelului electric iX, în uzina din Dingolfing, marcând astfel lansarea versiunii mult mai bine echipate, care dispune de o baterie mai mare. Odată cu această îmbunătățire, iX devine modelul cu cea mai mare baterie din gama producătorului german.

Uzinele Dacia și Ford Otosan din România, în care sunt produse autoturisme și vehicule comerciale ușoare, au înregistrat o scădere de aproape 10% în luna februarie, potrivit datelor transmise de ACAROM.

Volkswagen încearcă să țină ritmul cu piața din China, pentru a salva vânzările de mașini electrice din această țară. Chiar dacă marca este a doua cea mai vândută după BYD, pe segmentul electric scăderile sunt uriașe în primele luni ale acestui an.

Chiar dacă a avut o prezență mai discretă pe segmentul de vehicule cu conducere automată, Renault nu s-a retras din această zonă de investiții, chiar dacă unii dintre jucătorii auto importanți au făcut-o. Compania franceză anunță extinderea testelor cu mașini autonome, împreună cu partenerul WeRide.