Autori

Ambițiile Toyota de a ajunge din urmă marii producători din Europa, pe terenul acestora, sunt vizibile în rezultatele pe care compania japoneză le-a reușit în 2025, în primele șase luni ale anului. Mărcile grupului Toyota au atins o creștere peste cea înregistrată de piața europeană de automobile, cu ajutorul unul volum de vânzări record.

Contractul de importator și distribuitor încheiat de BYD cu una dintre cele mai mari rețele de dealeri din Europa, Hedin, a fost reziliat de partea chineză, nemulțumită de modul în care s-au derulat vânzările pe această piață.

Presiunile financiare ale reglementărilor privind emisiile de CO2 au determinat Stellantis să ia o decizie radicală: oprirea programului de dezvoltare și producție în serie a mașinilor cu celule de hidrogen. Compania trebuia să lanseze anul acesta mai multe modele comerciale.

„Va rezista bateria?”. Aceasta a fost întrebarea pe care și-au pus-o inginerii de la ADAC când au comandat una dintre primele mașini VW ID.3, după lansarea acestui model pe piață. La finalul testului, care a durat patru ani, concluzia a fost una fără echivoc.

Nissan Motor a confirmat informațiile anterioare și a anunțat că, în cadrul restructurării producției sale globale, intenționează să transfere complet producția din uzina Oppama, în altă fabrică de pe teritoriul Japoniei.

Așa cum era de așteptat, schimbarea opțiunilor clienților din Europa pentru noi categorii de mașini, de motorizări și de caroserii, a împins producătorii auto să ia decizii rapide și clare în acest sens. Ford este una dintre companiile care pare că au înțeles mesajul pieței și de aceea se adaptează cu noi modele pentru Europa.

Ultimul bilanț semnat de Luca de Meo în fruntea Renault Group aduce noi rezultate bune pentru compania pe care a condus-o timp de cinci ani. Cifra de afaceri a Renault a crescut cu 2,5%.

Renault Group a anunțat cine va conduce compania până la finalizarea procesului de căutare și desemnare a unui nou CEO. Începând cu 15 iulie, Luca de Meo și-a încetat contractul cu grupul francez.

Dodge Hornet, un SUV compact care poartă sub sigla sa platforma și componentele Alfa Romeo Tonale, nu va mai fi produs și livrat către SUA, până la limpezirea situației tarifelor vamale. Mașina ar genera prețuri prea ridicate pentru a mai fi competitivă în SUA, unde este vândută exclusiv.

Cei mai mari producători de componente auto au înregistrat o scădere a veniturilor în 2024, principala cauză fiind scăderea cererii din industria auto, acolo unde tranziția la producția electrică are o evoluție mai lentă decât estimările inițiale. Chiar dacă liderul sectorului de componente din industria auto este din Europa, Japonia domină în continuare, având cel mai mare număr de companii, relevă datele analizate de Profit.ro.