Autori

Mai este doar aproximativ o lună până când noul SUV Dacia va fi dezvăluit, la Paris, dar până atunci imaginația fanilor mărcii continuă să găsească răspunsul la întrebarea: care vor fi diferențele estetice dintre Duster și Bigster. Cele mai recente fotografii care surprind mașina camuflată, în teste pe străzile din Pitești sunt destul de elocvente.

Șeful finanțelor mărcii VW și totodată al grupului de mărci de volum al VW AG face schimb de locuri cu omologul său de la marca SEAT, subordonată. Schimbarea vine într-un moment delicat pentru companie, „fără îndoială de mare importanță”.

Uniunea Europeană a stabilit deja ca țintă pentru interdicția vânzării de mașini noi cu emisii de CO2, anul 2035, însă programul care include această interdicție avea prevăzută și o analiză a situației reale în 2026, pentru eventuale ajustări. Acum, Italia cere devansarea acestei analize și discutarea țintei ca nerealiste.

Un concept-car ce va ilustra „următoarea generație de vehicule comerciale” va fi prezentat de Renault la Hanovra, un salon auto dedicat automobilelor profesionale, de toate categoriile. Noul Master pe hidrogen va avea de asemenea premiera, înainte de Paris.

Dacă vezi conceptul R17 Restomod, realizat de Ora Ïto, imediat detaliile lui îți amintesc de bătrâna Dacia 1300. Mulți ar putea spune că e doar o iluzie, însă coupe-ul Renault 17 care a stat la baza noului concept a fost creat din berlina Renault 12, cea care a fost produsă și în România, sub marca Dacia.