Autori

Horse, compania de motoare a Renault Group, în care a fost integrată și Uzina Mecanică Dacia, a semnat primul său contract extern, cu o companie din afara grupului Renault.

Celebrul model Porsche 911, unul dintre cele mai dorite automobile sport din lume, va avea pentru prima dată în istorie un motor hibrid, care trebuie să reducă nivelul de emisii al mărcii, pentru a nu fi nevoită să plătească amenzi.

Constructorul de automobile premium Mercedes-Benz a anunțat oficial că își modifică planurile de electrificare, după ce CEO-ul companiei, Ola Kallenius, declarase că are în vedere prelungirea producției de mașini cu motoare cu combustie.

Modelul Ford EcoSport, care a fost fabricat la Craiova timp de șase ani, se întoarce în Europa, în urma deciziei companiei americane de a produce și de a vinde în Europa mașini cu combustie, dincolo de anul 2030.

Decizia Ford a a-și schimba strategia de electrificare din Europa include lansarea unui nou SUV hibrid, care va fi produs în Spania, în uzina pe care compania o pregătește pentru un viitor model electric.

VW ID.3, primul automobil electric al familiei ID, lansat pe piață ca o mare speranță, dar pierdut într-o mare de lansări electrice și în propriile probleme tehnice, a primit o nouă actualizare, după ce în urmă cu aproximativ un an a fost obiectul unui face-lift.

Compania de tip joint-venture pe care BMW o deține în China și în care a preluat pachetul majoritar de acțiuni a ajuns la un volum uriaș de automobile produse, de la înființare și până astăzi.

Ola Kallenius se alătură managerilor de companii auto care încearcă să explice că tranziția la propulsia electrică va dura mai mult decât se estima, pentru că piața nu este pregătită să renunțe la motoarele cu benzină și motorină.

Chiar dacă tendința de creștere a pieței de mașini electrice s-a temperat în ultimele 12 luni, statisticile arată că cerere există, iar mărcile vând din ce în ce mai multe mașini. La nivel global, acestea au ajuns să consume cantități impresionante de energie electrică.

Anthony Lo, șeful designului Ford Motor, a demisionat din companie. Plecarea nu a fost motivată de Lo iar compania nu a anunțat un înlocuitor.