Autori

Constructorul japonez Toyota a început campania de extindere a gamei electrice, cu două noi modele pe care le-a prezentat în China, în cadrul Salonului Auto din Shanghai.

Miniștrii de mediu din țările membre ale UE au fost duși de Volvo Cars la Stockholm, pentru a testa vehiculele cu propulsie electrică, în timpul reuniunii informale a Consiliului UE, organizată de Suedia, țară care deține președinția UE. Compania a fost singura voce care s-a opus exceptării combustibililor sintetici în 2035, când toate mașinile vor fi nevoite să aibă emisii zero de CO2.

Primul pickup electric produs în serie de Ford, F-150 Lightning, va fi vândut în Europa, chiar dacă versiunea sa cu motoare cu combustie nu a ajuns niciodată pe continent, din cauza motoarelor foarte mari care ar pune probleme de emisii.

Raportul VW Group privind vânzările globale de autovehicule arată o creștere destul de bună a companiei, însă include și scăderi, dintre care cea din China este cea mai importantă.

Marca premium Polestar, deținută de grupul chinez Geely, și desprinsă din Volvo în urmă cu șase ani , va prelua uzina fostei mărci Saab, din orașul suedez Trollhattan, pentru a-și extinde activiățile de cercetare și dezvoltare.

Grupul Volkswagen și divizia de baterii electrice a companiei, PowerCo, au anunțat oficial uzina de celule de baterii care va fi construită în Canada, în urma parteneriatului cu guvernul canadian.

Europenii vor avea la dispoziție și chiar vor fi nevoiți să cumpere tot mai multe automobile electrice în următorii ani, deoarece acestea vor acoperi tot mai mult din gamele producătorilor preferați. O listă lungă de lansări de SUV-uri electrice este deja pregătită de principalele mărci auto pentru perioada 2023 – 2025.

Pe străzile din Germania circulă de șase ori mai multe vehicule decât în România, la o populație de patru ori mai mare. Cele mai recente date ale autorităților germane, analizate de Profit.ro, arată că această țară a depășit, în premieră pentru o țară din Europa, pragul de un milion de automobile complet electrice.

Grupul VW a fost la originea presiunilor Germaniei asupra politicienilor europeni, pentru acceptarea motoarelor cu e-fuels după 2035. Cei de la Stellantis au fost însă mai rapizi și au testat deja toate motoarele cu combustie actuale pentru a fi folosite cu combustibili sintetici.

Compania britanică Jaguar Land Rover, deținută de Tata Motors, și-a prezentat planul strategic pentru următorii cinci ani, care include și schimbarea numelui companiei, odată cu intrarea în epoca electrică. Primul Range Rover electric din istorie, va putea fi comandat din acest an.