Autori

Situația producătorului japonez de automobile Nissan pare că s-a stabilizat, din punct de vedere al vânzărilor, potrivit celor mai noi date analizate de Profit.ro. În luna august, Nissan a vândut cu câteva procente mai multe vehicule, la nivel global, dar situația rămâne dezastruoasă în Japonia.

Suzuki anunță o actualizare de tehnologie în gama sa de modele, cu ocazia schimbării făcute la nivelul motorizărilor hibride.

Pavilionul expozițional al Romexpo va găzdui Salonul Auto București, singurul eveniment de acest tip care se mai organizează în România, dar care a rămas doar o amintire a marilor saloane de acum 20 de ani.

Anunțate de luna trecută, versiunile 4x4 cu cutie automată ale Dacia Duster și Dacia Bigster se lansează pe piață în această toamnă, fiind pregătită deschiderea comenzilor pentru cel mai complicat și totodată avansat sistem de propulsie pe care Dacia l-a avut vreodată. Profit.ro a participat la primele demonstrații cu cele două SUV-uri, în care am putut vedea cum funcționează noile motoare electrice cuplate la un motor hibrid.

Dacia Spring reușește să surprindă pentru a treia oară, după lansarea din 2021 și schimbarea radicală a designului în urmă cu un an. De data aceasta, primul automobil electric al mărcii Dacia aduce două noutăți extrem de importante: motoare noi și o nouă tehnologie a bateriei.

Dacia a făcut o surpriză clienților săi odată cu lansarea versiunilor facelift ale modelelor din familia Sandero, respectiv Dacia Sandero Stepway, Dacia Jogger și modelul popular Dacia Logan. Cele trei modele au primit nu doar un design schimbat, ci și o serie de echipamente și tehnologii care le vor menține în topurile vânzărilor europene.

Electrificarea automobilelor din Europa și creșterea masivă a prețurilor în ultimul deceniu a adus în actualitate discuțiile despre apariția unui nou segment auto, cu vehicule electrice accesibile, de mici dimensiuni. Dacia face un prim pas în această direcție cu Dacia Hipster Concept, deja al cincilea concept-car al mărcii din Mioveni, care surprinde cu proporțiile sale și cu designul neconvențional.

România a fost al șaselea cel mai mare producător de automobile din Uniunea Europeană, în prima jumătate de an, chiar dacă producția a scăzut. Țara noastră generează aproape 4% din vehiculele asamblate în UE, relevă datele analizate de Profit.ro.

Dacia prezintă o fotografie cu un mesaj surprinzător, prin care anunță „ceva nou”. În imagine apare silueta unui automobil cu o formă mai puțin obișnuită.

Cele două mari grupuri auto din Franța, Renault și Stellantis, au ajuns în luna septembrie la egalitate de vânzări, cu un ușor avantaj pentru Renault. Situația ar putea părea paradoxală, având în vedere că Renault are doar trei mărci, iar Stellantis vinde nu mai puțin de nou mărci. Dacia a fost însă cea care a dus greul, pentru a că reușit o creștere de peste 20%.