Autori

Compania americană General Motors a semnat un memorandul de înțelegere cu sud-coreenii de la Hyundai, pentru a demara o colaborare în dezvoltarea de autovehicule, în producția acestora și în tehnologii de energie curată.

Stellantis a decis să suspende producția lui Fiat 500 în uzina din Italia, unde se produce versiunea electrică, din cauza cererii tot mai slabe. Termenul provizoriu pentru oprirea activității este de 30 de zile, dar angajații se tem și pentru o variantă mai îndelungată.

Constructorul auto Stellantis a decis să mențină planul de investiții în uzinele sale, pentru electrificarea mașinilor pe care le produce. Trei uzine vor beneficia de investiții importantepentru a pregăti producția unor modele electrice.

Măsurile de reducere a numărului de angajați din uzinele VW din Germania au nevoie de condiții speciale, pentru a putea ieși din cadrul Contractului Colectiv de Muncă, care garantează locurile de muncă ale angajaților. Din acest motiv, compania germană a decis să rezilieze documentul colectiv și să notifice sindicatele.

Cumpărătorii de automobile au schimbat brusc direcția, în 2023, în privința automobilelor electrice, la finalul unei perioade de efervescență a vânzărilor acestui tip de vehicule, printre cauze numărându-se și experiențele împărtășite de așa numiții early-adopters. Cel mai recent studiu pe acest subiect arată care sunt cele mai importante cauze ale declinului pieței de mașini electrice și care sunt punctele care trebuie rezolvate pentru ca oamenii să revină la sentimente mai bune.

Vânzările în creștere ale brandului chinez BYD au ridicat marca în top 3 al vânzărilor de mașini la nivel mondial, potrivit datelor provizorii privind piața auto.

Repornirea uzinei Audi din Bruxelles a eșuat, deși managementul a făcut eforturi de dialog cu angajații, fiind schimbat inclusiv directorul. Tensiunile au ajuns la un nivel fără precedent, fiind incendiate anvelope în fața uzinei.

Dacia Logan reprezintă istoria modernă a mărcii Dacia, fiind primul model produs de Renault la Mioveni, de la zero, după preluarea companiei românești. După 20 de ani, piețele acestui model s-au restrâns, iar vânzările s-au diminuat treptat, ceea ce pare să conducă spre finalul vieții lui Logan.

Duritatea tot mai mare a testelor de siguranță realizate de organizația independentă EuroNCAP începe să pună în evidență mașinile în care se investește mai puțin în tehnologia de protecție a pasagerilor, în favoarea prețului. Jeep și Renault sunt cele mai noi victime ale acestor teste, după ce Dacia Duster fusese sancționată în urmă cu doar câteva luni.

Dacia Logan are deja 20 de ani de la lansarea sa pe piața din România, fiind la acel moment primul model dezvoltat integral de Renault, de la preluarea uzinelor Dacia. Pentru a sărbători momentul, producătorul român de automobile a lansat o ediție specială, limitată, care poartă simbolurile naționale clasice: coloana infinitului și motive tradiționale.