Autori

Euro NCAP, organizația independentă specializată în testare vehiculelor din Europa și promovarea siguranței rutiere, a lansat propria aplicație destinată siguranței post-accidente.

Primele imagini cu al doilea model electric al Volkswagen din familia ID, o combinație de wagon și crossover, au fost publicate pe un forum dedicat mărcii germane, de un utilizator anonim. Mașina a fost dezvăluită până acum doar cu camuflaj.

Piața de autovehicule din Europa a început recuperarea, în luna mai, cu un volum peste cel înregistrat în luna aprilie și chiar și peste cel din martie. România se află în grupul țărilor cu înmatriculări peste media europeană, care a fost de 52,6%. Dacia are un declin mai mare decât piața, dar se menține în limite rezonabile.

Comisia Europeană a deschis o investigație aprofundată asupra fuziunii dintre Fiat Chrysler Automobiles (FAC) și Peugeot SA (PSA), după ce a analizat cererea primită de la cele două companii, constatând că există temerea ca tranzacția să reducă competiția în 14 state UE.

Renault a anunțat că versiunile hibrid, denumite E-Tech, ale modelelor Clio, Captur și Megane sunt disponibile în acest moment pentru achiziție, în showroom-uri, unde pot fi și testate.

Volkswagen AG a anunțat că va cumpăra acțiunile Audi AG, deținute de acționari minoritari. Prețul stabilit pentru achiziție este de 1.551,53 euro per acțiune.

Marca franceză Citroen a dezvăluit noul C4, modelul compact care devine crossover, cel puțin prin aspectul său. Mașina va avea premiera oficială pe 30 iunie și va intra în rețeaua comercială în acest an.

Producția de autovehicule la cele două uzine din România, Dacia și Ford, a scăzut în luna mai cu 38,72%, fiind înregistrată astfel o revenire față de luna anterioară, în care producția fusese blocată complet.

Renault a transmis sindicatelor care este ținta pentru concedierile prevăzute în planul de restructurare, incluzând, la acest moment, circa 3.600 de locuri de muncă ce se vor desființa.

Mai multe mesaje, parte dintr-o corespondență atribuită angajaților Nissan, subliniază jocurile pe care se pare că foștii șefi ai constructorilor japonezi de automobile le-au făcut pentru a-l îndepărta pe Carlos Ghosn de la putere și pentru a îndepărta pericolul unei fuziuni cu Renault.